可以使电动汽车的行驶里程增加三倍并降低成本的电池是在科学领域接近现实的创新之一。

下面是削减碳足迹计划：适合你的电动车用高性能锂硫电池，可以高音里程的成本要低得多。

这只是众多科学家正在成为现实的边缘的创新型节能解决方案的例子之一。 其他的还包括用氧化锌纳米发电机来装饰你的衣服，这些发电机可以从移动的织物上收集机械能来给你的便携式设备充电

然后，您可以搬进精心规划的新郊区开发项目，以维护所有储存和固碳的树木。无论如何你都会在一个城市吗？城市最适合规划新能源效率。

琳达纳扎尔，在化学教授 滑铁卢大学，加拿大，和他的同事认为， 锂硫电池 是更接近现实的一步。

轻，便宜

硫是丰富，轻和廉价的，并且可再充电硫阴极可以比在锂离子电池的锂钴离子昂贵这么多少 - 如果只有硫可以从几个周期后溶解被停止。

她和她的团队在报告中报告 自然通讯 该超薄，氧化锰可以稳定硫化物和交付可充电比2000倍以上的阴极的纳米薄片。 到目前为止，只有滑铁卢的团队宣称已经制定了将稳定硫电池的机理：还有更多的工作要做。

与此同时，一组在 韩国高等科学技术研究所 报告 应用物理快报 压电氧化锌纳米技术可以用来收获机械能。

任何运动 - 任何声音，任何振动，任何肌肉运动，任何步骤，织物的任何运动 - 都代表着能量 变成电流特别是在精巧设计的氮化铝绝缘体的帮助下。

因此，佩戴例如监测心率和呼吸的医疗设备的人实际上可以通过步行或呼吸来为设备提供电力。 科学家说，这是可能的：需要更多的探索。

这两项研究都是从节能科学的前沿报道的。 但是在佛罗里达大学，一个小组把最古老的碳储存和封存技术：树木归零。

所需房屋

佛罗里达州现在有 19 万人。到 2040 年，人口可能达到 25 万。需要很多新房吗？如果他们以一种保护环境友好的方式开始，将会有所帮助。

环境专家理查德·沃恩和他的同事在杂志上报告 景观与城市规划 他们看到了一个在1,835公顷网站上建造700家园的计划 - 目前这个网站是一个有管理的松树林。

他们按年龄分组的树木和计算，由于 老树容纳更多的碳 比较年轻的一些，减少分割的面积，并把房屋分组在一起，以保存最古老的树木是有意义的。

其中一个设计节省了71％的原始储存碳和82％的森林将被隔离的碳。

佛罗里达报告的作者之一，专攻生物多样性保护的教授马克·霍斯特勒说：“如果有一个紧凑的分区，那么道路将会更少。” “道路越少，您用于道路生产的能源就越少。

补丁野生动物

“这影响了多少碳被释放。 随着生物多样性的更多的补丁，你也有野生动物的自然补丁。 这里面的水。 随着紧凑型设计居委会你已经降低了路面，你已经有种隔开的自然区域内建领域。“

所有的城市都为节能提供了空间，因为所有城市的碳排放比例都高于农村。

费利克斯·克罗伊茨 土地使用，基础设施和运输小组负责人 墨卡托研究所 在全球共同体和气候变化问题上，柏林和他的同事研究了274国家的60城市的能源和排放数据 - 全球城市人口的21所在城市 - 并且在“一切照旧”情景下考虑未来。

他们在报告中 诉讼中的国家科学院院士 2050的能源使用将会增加三倍。 另外还有二三十亿人涌入城市，城市“足迹”将增长十万亿平方公里，面积与南非相当。

然而，一些深思熟虑的城市规划和能源政策可能会产生很大的影响？特别是如果规划者早点开始工作的话。

“机会之窗在亚洲，中东和非洲，那里的城市化和相关的上升，收入可能会导致高增长城市的能源使用，如果目前的趋势继续下去，低排放的城市特别是存在的，”他们的报告。 - 气候新闻网

关于作者

Tim Radford是一名自由记者。 他曾经工作过 守护者 对于32年，成为（除其他事项外）的信件编辑，美术编辑，文学编辑和科学编辑。 他赢得了 英国科学作家协会协会 年度科学作家奖四次。 他曾在英国的英国委员会任职 国际减少自然灾害十年。 他曾在数十个英国和国外城市讲过科学和媒体。 

由此作者：

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蒂姆·雷德福.

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