Charles Tso是一名城市规划师，一年多前从加利福尼亚搬到俄勒冈州波特兰市。 一个狂热的自行车手，26岁的不拥有汽车，很少开车。
所以二月份他到当地的汽车部门办公室取得一张非驾驶证的时候，他发现他可以同时从他的待办事项中拿出一些东西，登记投票。
他说：“时机非常好。
1月份，俄勒冈州成为该国第一个在获得或更新驾驶执照或州身份证时自动登记符合条件的公民投票的州，将选民登记的负担完全从个人转移到政府。
其他四个州也通过了类似的法律，今年有一半以上的国家已经考虑这样做 - 二十多年之后，1993的“全国选民登记法”指示各州公民更容易在提供公共援助的办公室进行登记投票，包括汽车机构。
与NVRA的合规已经遍布全球：虽然有些州可以让机动车顾客完全注册登记，但其他人只能提供笔和纸，公民可以填写表格并邮寄。
“选民登记大幅增加，在全国范围内形成了很大的动力。”
在俄勒冈州，DMV的客户，例如在部门的计算机系统中出现的合格但未注册的Tso，被默认添加到没有党派的投票人名单上; 他们后来选择了一个政党，或者选择使用邮寄给他们的表格。
这种微妙的差异 - 要求人们采取额外的步骤，如果他们不想注册，则会产生令行为科学家头晕的结果。
纽约大学法学院布伦南司法中心的乔纳森·布拉特（Jonathan Brater）说：“到目前为止，它正在发挥作用。” “这大大增加了选民的登记，并在全国各地创造了很多势头。”
到八月为止，俄勒冈州的《汽车投票人法》已经注册了110,000万名新的合格选民，大约每天720人，是该法生效之前DMV所使用的笔卡式注册人数的三倍。 一旦注册，选民就可以将寄回自己家园的选票邮寄回去，从而使俄勒冈州成为该国最容易投票的地方之一。
5月份的俄勒冈州投票比在州内历史上的任何其他投票都多。 而国务卿估计，登记计划正在按计划在11月份的选举中加入250,000新选民。 该数字包括前两年的122,000 DMV客户，这些客户是第二阶段的一部分。
就在前面
就在两年前，几乎没有几个州正在考虑这种形式的选民登记。 但是，技术使得在代理机构之间无缝地传输数据变得更加容易，而各国越来越多地利用它。
根据加利福尼亚州州务卿的说法，其他三个州的立法机构已经通过了自动选民登记法：西弗吉尼亚州，佛蒙特州和加利福尼亚州，据估计，6.6百万的合格州选民仍未登记。 关于2.6，2014和2015之间的XNUMX已经发放了数百万的驾驶执照或身份证，并且已经按照俄勒冈州的程序进行了注册。
俄勒冈州是哥伦比亚特区为 27 岁以下人士提供某种形式登记的 18 个州之一。
今年3月，康涅狄格州的第五州实行了自动选民登记政策。 与此同时，半数以上的州议会和国会议员都在联邦层面上实行类似的立法。
“随着俄勒冈州开放，作为第一个通过和实施自动选民登记，越来越多的国家正在考虑它，”国家立法机关全国会议的政策专家丹Diorio说。
俄勒冈州州务卿发言人Molly Woon表示，她的办公室向其他州的官员以及研究组和智囊团发出大量电话，要求了解有关Motor Voter计划的信息。
与此同时，来自当地公民的电话主要来自那些说：“我以为我已经登记投票，”Woon说。
但不是每个人都对自动选民登记疯狂。 批评者认为，这不会解决低选民投票率。 他们认为人们没有投票的原因是因为他们缺乏动力，不是因为他们不能注册。
他们指出来自俄勒冈州自己的Motor Voter计划的数据作为证据。
在俄勒冈州，登记的选民必须隶属于一个政党，才能在该州的封闭小学进行投票。 之前退回邮件选择派对的43,476马达选民注册人中，只有19百分比实际投了票。 这比选举中投票的所有俄勒冈人的53百分比要少得多。
迈克尔戴维斯，总裁 企业华盛顿，在西雅图地区的一个无党派，亲商业研究小组表示，登记投票应该是个人责任问题。
戴维斯说：“国家正在挑选那些对登记表决不感兴趣的人，并自动为他们做这件事。” “登记表决不应该强加于任何人或代表他们，迫使他们以后不得不退出。 什么，下一步是要强迫他们投票？“
布伦南中心的布雷特认为，让登记更容易，提高选民投票率。
“一旦你在名单上，你会得到选举通知，你会得到政党，民间组织的联系，”他说。 研究表明，这种联系可以使一个人从一个非选民到一个有时是选民的普通选民。“
它开始在公共汽车上
虽然长期以来呼吁自动选民登记作为提高选民投票率的一种方式，但波特兰的一辆公车上的年轻人却帮助球队滚动。
公共汽车项目就是所谓的俄勒冈州年轻人的基层运动，早在布什政府初期就受到了国家的指导。 他们想找到办法动员年轻人，让他们参与政治进程。
当然，组织者开始在公共汽车上开展选民登记活动，但很快意识到，他们所寻求的更大的改革可以更简单地实现：随着州长笔的中风。
所以在2009，巴士和一个包括学生和劳工组织的联盟开始制定战略，这将使选民更容易登记。 他们与当时的国务卿凯特·布朗（Kate Brown）建立并建立了合作关系，之后他将成为州长。
2012大选之后，他们的谈话开始增长。 巴士项目执行主任尼基·费希尔（Nikki Fisher）表示，组织者希望国家采用现代选民登记方法，以吸引更多的选民，尤其是年轻人。
费舍尔说：“我们想通过消除投票的主要障碍，找到让更多人获得选票的方法。”
他们推动了17岁的预注册，这是一项越来越受欢迎的改革措施，允许年龄小于18的人进行投票登记，这样他们就有资格在达到法定投票年龄时投票。
俄勒冈州是哥伦比亚特区为 27 岁以下人士提供某种形式登记的 18 个州之一。
他们想找到动员年轻人并使他们参与政治进程的方法。
激进分子还游说并赢得了一个网上选民登记计划，现在几乎可以在40州进行登记，从而允许有资格的选民从他们的电脑登记。
他们的联盟扩大到包括俄勒冈州最大的LGBT权利组织在内的基本权利俄勒冈州，当他们向立法者提交马达选民的计划时，布朗是一个忠实的盟友，他们的运动的规模和多样性是难以忽视的。
当民主党参议员贝齐•约翰逊（Betsy Johnson）与共和党人一起投票决定反对它时，该措施在2013中以微弱优势失败。 它最终在去年通过，没有共和党的支持。
费舍尔说，当她的小组在五月小学之前研究了该计划的注册人时，一半以上是在35之下。
她说：“我们非常激动，也为俄勒冈州成为这个不断增长的投票现代化运动的先驱和领导者而感到自豪。”
这篇文章最初出现在 是！ 杂志
关于作者
Lornet Turnbull为YES写了这篇文章！ 杂志。 Lornet是西雅图的自由作家。 她最近担任《西雅图时报》的记者，报道了一系列社会问题，包括人口统计，移民和同性恋权利。 可以通过以下方式与她联系
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