4方式包括社会公平在城市规划

4方式包括社会公平在城市规划一些城市,尤其是波士顿,旧金山,圣地亚哥和芝加哥,已成功打造为实现社会公平的目标明确,可衡量的指标,凯文Manaugh说。
(来源: gratisography.com)

C性交通规划需要更加强调不太明确的目标,例如帮助谁生活在贫穷社区获得基本服务的人,一项新的研究的作者认为。 城市交通规划主要关注的是缓解交通拥堵,提高安全性,节省时间,驾车人士。 多数大城市交通规划力求融入环境,经济和社会公平的目标,以促进可持续发展。

但是在美国和加拿大18大都市地区的一项新的研究发现,许多计划主要侧重于当地的环境和拥挤减排目标和不包括社会公平目标有意义的测量。

难以衡量

“很多的计划谈了很多关于社会公平的目标,但这些目标都没有转化为明确规定的目标,并且它不是完全清楚的目标是如何纳入决策,”凯文Manaugh,在麦吉尔大学助理教授地理与环境学院,该研究的主要作者大学的部门发表在杂志 交通政策.

这部分是因为交通的速度和一定的环境影响比社会正义的考虑,如获得就业机会或卫生保健为低收入群体,或与驾驶者的平衡行人和骑车人的利益更容易衡量。 运输计划涵盖基础设施项目,包括人行道,公路,自行车道,和郊区铁路系统的色域。

一些城市,尤其是波士顿,旧金山,圣地亚哥和芝加哥,已成功打造为实现社会公平的目标明确,可衡量的指标,Manaugh说。 建立这样的考虑到过程是非常重要的,因为“这些都是非常长期的决策。 一旦你建设一条公路,它的存在了几十年。“

研究人员说,可以列入城市规划更好地解决社会公平目标,这些措施:

  • 在辅助功能更改为所需的目的地,特别是对弱势群体。

  • 差异旅行时间,工作和基本服务,汽车和公共交通之间。

  • 在家庭支出中的比重顶部和底部收入五分之差花在交通。

  • 在交通伤害和死亡的汽车用户和行人或骑自行车者之间的差异,在每个行程的基础。

这些指标是“相对简单的普查资料,区域旅游调查相结合的捕获,并板载(通勤)的调查,”研究人员写道。 “这些类型的指标计划可能大大有助于使社会公平一少”无形的'交通规划方面很长的路要走。“

披露:加拿大自然科学和工程研究理事会和全宗德RECHERCHE魁北克,兴业等文化资助了这项研究。

来源: 麦吉尔大学
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作者简介

克里斯Chipello是在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学的媒体关系办公室高级通讯官。 媒体关系办公室可以帮助大学传播有关重大研究,出版物,突破和广泛的公众感兴趣的其他任何故事的信息。

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