现代游轮高耸于传统的威尼斯，意大利。 meunierd / shutterstock

意大利计划削减允许进入五渔村（Cinque Terre）的游客人数，该游轮是西北海岸特别风景如画的一段。 2.5m附近游客参观了2015区域; 今年，数字会 限于1.5m。 如此激烈的举动引发了大众旅游业尤其是游轮的影响和好处方面的问题。

这个意大利里维埃拉地区的特色是迷人的海滨村庄，地势崎岖，一度难以抵达并离开大众旅游的胜地。 邮轮帮助改变了这一切。

几十年前，这些船只开始在拉斯佩齐亚附近的港口停靠，现在几个船舶每周都会到达。 这为该地区带来了直接的经济利益。 然而，随着游客数量每年增长，对当地基础设施的压力已经变得无法承受。 去年， 近650,000起 那些五渔村游客来自游轮。

这些都是位于不稳定地区的小村庄，因此缺乏必要的供水，排污，电力和运输服务来满足需求的上涨。 虽然在五渔村有几个公共厕所，但这些还不够 - 现在居民们使用人行道甚至私人花园向游客报告 缓解自己.

日常生活中的游客

没有一个是新的。 威尼斯应该已经提供了太多游轮造成的损害的警告。 自1980以来，这个历史悠久的城市一半以上的人口已经离开，当时它作为旅游目的地的人气猛增，并且少于 58,000人份 今天住在这个城市。 在夏季高峰期间，他们的人数比100,000或更多的游客每天都少得可怜 其中的30,000 正在巡航。

大多数主要的远洋客轮都拥有3,000或更多的乘客。 这些大型船舶允许城市的游客人数超过酒店房间确定的实际容量。 这使日常生活变得繁琐。 漫步游客凌乱人行道，暂停拍照。 水上出租车有很长的队列，因需求而上涨。 这反映了整个城市的价格。

在城市内部，旅游业因其带来的资金优先考虑。房价继续上涨，居民难以在城市购买住房。 市场摊位正在稳步关闭，因为它们无法在空间中争夺空间 领域 与咖啡馆和酒吧，更不用说用威尼斯面具爆破的纪念品商店。 基本服务 在城市生活 正在减少。

海洋生物也付出代价

游轮每年都会倾倒 1十亿加仑 浪费入海。 他们应该将它弹射到深海中，然而有时它们会倾倒在岸边，呈现 严重的健康风险.

今年1月，哥斯达黎加康考迪亚号在意大利海岸的地面上撞击2012时，这场灾难再次揭示了游轮可能造成的生态破坏。 在人类救援努力耗尽后，海洋生物学家担心毒素（如石油化工和人类废物）会进入水中，迅速将珊瑚和海绵物种移动到附近较安全的地区。 特别是关于200巨头 扇贝贻贝 被手动重新定位。

大型游轮尤其会影响加勒比群岛周围的水域和脆弱的珊瑚礁。 珊瑚礁是一个重要的旅游景点，也是其海洋生态系统的重要组成部分，但珊瑚礁的三分之二是 受到人类活动的威胁.

在去年12月发生的一起事件中，Zenith是一艘载有12以上乘客的1,800甲板船 在大开曼岛的珊瑚礁附近掉落锚 并在锚和其链条拖过海底时摧毁了它的大块。 虽然有防止破坏开曼珊瑚礁的规定，但该船在锚地区内。 因此，对损害不予赔偿，只是公开声明对事件的不满。

当地的潜水教练Scott Prodahl记录了珊瑚礁的破坏情况

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有些地方甚至故意拆除珊瑚礁。 法尔茅斯位于牙买加北部海岸，已经疏浚其港口，为皇家加勒比的6,000乘客海洋魅力和海洋绿洲等最大型船舶扫清道路。 而贸易期刊Port Technology则保证这一点 照顾了 并安装了用于帮助其他地方重建珊瑚的模块，环保人士称该项目被摧毁 35m立方英尺的珊瑚礁 和两平方英里的红树林。

可持续的邮轮运输？

当然，游轮并不全是坏的。 它们是大众旅游趋势的一部分，它使旅行民主化并开辟了曾经为富人预留的活动。 游船为数百万人出国并体验不同文化提供了一条途径。 这并非没有好处。

但该行业的巨大增长正在迅速降低其目的地 - 它承诺的产品。 其持续的财务成功基于这些目的地的可持续性。 如果邮轮业不认为这是制定法规的充分理由，那么国际社会有责任介入，既为那些生活在依赖旅游业的目的地的人们，也为我们自己作为希望成为世界的游客的人们看好未来。