城市扩张对我们的环境来说可能并不像我们想象的那么糟糕 - 只要每个家庭都安装了太阳能电池板，电动车就成了常态。

现代规划者正在建设紧凑的城市，认为严格控制的区域对环境更好。 新的研究表明，情况正好相反：城市扩张可能是一个更好的选择，将太阳能安装在郊区房屋，并采用电动汽车改变城市的能源需求。

新西兰奥克兰是全国最大的城市和汽车时代的城市，研究表明，安装在普通郊区的太阳能电池板可以为家庭提供足够的电力，另外还可以为电动车辆充电，并且仍然产生足够的瓦特来向电网输出剩余电量。

根据大学建筑学院的Hugh Byrd教授的说法，采用全市范围的方法来装配太阳能电池板并为汽车提供充电点将使郊区住宅能够为市中心提供大部分的电力，同时保持交通运行。在英国的林肯。

Byrd和他的同事们与新西兰能源中心和奥克兰大学合作，发现一个典型的汽车时代城市的独立郊区房屋能够产生比摩天大楼或其他商业建筑物高出十倍的太阳能。 这些计算是基于奥克兰的一个详细的横断面，奥克兰的商业中心拥有摩天大楼，但是大部分的房屋都在城市周边的郊区蔓延。

转换计划

虽然每个城市都不一样，但奥克兰的建筑模式在全球很多城市都是重复的。 伯德的想法是，如果规划人员坚持要求太阳能电池板符合性能要求，并为电动汽车提供充电点，那么被认为对环境有害的城市就可以改变。

伯德说：“虽然紧凑型城市可能对内燃机车辆更有效率，但是当光伏设备的分布式发电是主要能源，而电动车辆是主要交通工具时，分散的城市更有效率。

“这项研究可能会对城市形态和能源政策产生影响。 远离重建城市的反应，我们需要拥抱分散的郊区和聪明的新技术，这将使我们能够以低成本的方式为城市提供动力，而不依赖于化石燃料供应的不断减少。

蔓延是好的

“这项研究挑战传统的思想，认为郊区是能源效率低下，已经成为建筑政策的信念。 事实上，我们的结果扭转了基于交通能源使用的紧凑型城市的论点，并彻底改变了目前对城市扩张的看法。“

伯德承认，他的想法唯一可行的方法是，制定政策是否符合太阳能电池板的要求。 规划还需要在每个家庭中安装光伏屋顶，智能电表和适当的车辆充电设施。

其优势将是显着减少碳排放，长期能源安全以及减少城市污染。 –气候新闻网