这对环境来说应该是一个重要的时刻。 2016十月初，55国家的55％的世界温室气体排放量已经批准了巴黎气候变化协议。 4十一月份开始生效。 主要的长期目标是保持全球平均气温的上升 远低于工业化前水平以上的2°C。 但是，在我们的有生之年，在短期内满足巴黎的目标是什么样的呢？
最明显的一点是要求各国迅速减排。 究竟需要发生多少时间或者什么时候发生这种情况尚不清楚 - 我们对气候敏感性还不够了解。 但很显然，要有一个达到巴黎目标的战斗机会是必要的 大幅持续的减排，很快就会开始。
这与我们目前的道路并不遥远。 巴黎协议签署后发布的2016 BP能源展望报告显示化石燃料的排放 继续大幅增长 至少直到2035的时间段结束。
正如CarbonBrief所指出的那样，巴黎没有改变BP的看法。 CarbonBrief
所以全世界都说2度的变暖是不可接受的。 但是人 不是这样的。 缺少大的东西：大量的减排努力。 如果各国真的要达到巴黎的目标，这就必须改变。
这种努力可能会以大量集中管理的形式出现 低碳能源补贴。 但许多专家认为CO的价格强劲而全面2 和其他温室气体排放将是 相当便宜.
鉴于所需努力的规模以及在政府被要求花钱购买社会商品时通常会出现的问题，如果我们不尽可能便宜地做到这一点，我们可能就不会这么做了。
“污染者付费原则”是环境政策的基本宗旨。 它只是说任何造成伤害的人都要付钱。 这就要求CO的价格2 排放量在每吨150至250之间 气候变化造成危害的经济模式 我最近为制定政策制定者而设计的 斯坦福大学科学家的工作 广泛同意。
甲烷释放到大气中的价格应该高得多 农业和开采 因为这是一种更有效的温室气体。
为了获得所需的减排量，可能是3％到5％，每年超过50年，我们需要这些价格以企业，农场和最终消费者支付的温室气体综合税收为主。 和 我们现在需要他们.
问这些税对能源价格会有什么影响是公平的。 每吨CO $ 1502，他们会把25％加到英国的汽油价格中，30％加到燃气电价中，50加到天然气价格中，75加到燃煤电价上。 他们可能会增加几乎£100从伦敦到南欧的回程机票的价格（只是想想希思罗机场第三跑道的情况）。
但请记住，这些措施仍然是达到巴黎目标的最便宜方式，如果那真的是我们打算做的。 严格的技术法规和对太阳能或电动汽车的大量补贴可能要花费更多。
气候税也有上涨空间。 每吨CO $ 1502，他们每年在英国的税收收入将达到约十亿英镑 从一年级开始 - 就是这样 15所有英国税收收入的百分比.
如果政府选择，它可以利用这笔收入将增值税减少三分之二（一次出欧盟），使几乎所有产品的价格都至少便宜10％。 或者它可以将所得税的基本税率从20％降低到5％。 或者，最有可能的是，它可以做一些明智的组合，减少收入，销售和工资税，同时将一小部分收入用于信息活动，基本研发和避免困难的措施，例如 冬季燃料补贴 为退休人员。 有一些证据表明，将10％的气候税收收入最穷的两个十分之一 会阻止它倒退。 鉴于巴黎的目标将要求人们过上更清洁的生活，这些似乎是相当不错的副作用。
那么巴黎协议将如何改变你的生活呢？ 在所有明显的方面，如鼓励更多的能源效率，更多的风车，更多的电动列车旅行，可能更多的核电。 而且在不太明显的方面，比如每月月底的银行账户的额外支付，在你最喜欢的餐厅用餐的费用较低，或者由较低的工资税造成的新的就业机会。
另外一个办法就是说，只要减少排放量就太麻烦了。 在这种情况下，我们需要为温度上升4-6°C或更高的世界做出准备。 那会看到冰层融化，海平面上升， 新的沙漠形成，许多热带地区变得基本上不适合居住。
为了适应这种新的气候现实，世界将不得不付出巨大的代价，并应对气候变化不断恶化的影响。
我知道我喜欢哪个世界。
关于作者
Chris Hope，政策建模的读者， 贾吉商学院
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