消除油污的好处 4 7
 可以用更少的油来鼓励绿色替代品吗? Everett Collection / Shutterstock

如果新一轮制裁获得批准,欧盟可能会在六个月内禁止从俄罗斯进口原油。 除少数国家外,到 2022 年底,汽油和柴油等俄罗斯精炼石油产品可能会停止流入欧盟。

欧盟目前依赖俄罗斯进口 25% 的石油,因此该禁令旨在伤害俄罗斯石油生产商并在经济上削弱弗拉基米尔·普京的政权。 如果其中一些化石燃料及其驱动的机器被绿色替代品取代,那么废弃石油供应也可能有利于气候。 在一个石油晃动较少的世界里,还有更多值得期待的事情。

“俄罗斯生产接近 11万桶 美国塔夫茨大学弗莱彻法律与外交学院的研究教授艾米迈尔斯贾菲说。 “它将大约一半的产量用于其自身的内部需求,这可能是由于更高的军用燃料需求而增加的,它每天出口 XNUMX 万至 XNUMX 万桶。”

大部分石油被提炼并泵入内燃机汽车、卡车、轮船和其他燃烧化石燃料的车辆的油箱中。 全球运输系统——客运和货运——是 几乎完全依赖 (95%) 对石油。


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Anglia 运营和供应链管理高级讲师 Tom Stacey 表示,如果消除所有对石油的需求,并且通过步行和骑自行车计划使车辆实现电气化或淘汰,私家车驾驶者每次加油时都可能享受到更低的价格。拉斯金大学:

“平均而言,驾驶 EV(电动汽车)100 英里的成本约为 4 至 6 英镑(5.50 美元至 8.00 美元),而汽油或柴油汽车则为 13 至 16 英镑。”

不过,去年电费与化石燃料价格一起飙升,削弱了拥有电动汽车的成本优势。 2021 年秋季,每千瓦时的平均电价为 0.24 英镑(现在是 预计为 0.28 英镑),Stacey 计算出,在英国为 EV 电池加满油的成本是为汽油或柴油汽车加油的一半。

然而,公共充电费率各不相同,您在加油站找到的一些快速充电点可以为充满电的电池充电高达 34.50 英镑。 “经济利益 当电力成本很高时,切换到电动汽车的想法看起来并不那么强烈,”Stacey 说。

但是,虽然内燃机汽车对燃料很挑剔——通常依赖于从原油中提炼的汽油和柴油——但电动汽车电池与任何来源产生的电力兼容,包括安装在屋顶上的太阳能电池板。

“安装这些面板需要花钱(尽管价格每年都在下降),但一旦安装好并且阳光普照,您就可以在汽车停在车道上时为其充电。 考虑到普通汽车 95% 的时间没有被使用,它就有足够的时间从太阳下免费充电,”Stacey 说。

规划没有石油的未来

汽油泵的疼痛本身不足以抑制石油需求和 刺激电动车购买 集体 尽管。 这是根据新西兰奥塔哥大学市场营销高级讲师罗伯特哈姆林的研究得出的。

哈姆林研究了 1973 年的石油危机,当时生产国实施了使油价翻两番的禁运,以了解消费者行为如何应对燃料价格冲击——以及这是否有利于向电动汽车的过渡。

“当汽油价格持续大幅上涨时,驾车者会怎么做? 正如 1973 年危机期间及以后所见,对这个问题的一致回答是'不多',”他说。

哈姆林指出,危机后的几十年里,新西兰的内燃机汽车拥有量不断增加,这证明驾车者不太可能避开石油而转向电动汽车。 “相反,”他说,“家庭资源将从……食品等成本转移,以支付增加的燃料成本。”

这表明价格信号和消费者选择本身不足以限制气候变化,或确保每个人都能享受电动汽车的好处。 相反,政府的规划和政策可能会发挥作用。

一项可以减少我们燃烧多少石油的政策是 缩短工作周. 英国刚刚度过了五月初的银行假期周末,周一许多工作场所仍然关闭。 兰开斯特大学储能系统动力学讲师 Dénes Csala 计算出,每个银行假期可节省超过 100,000 吨的二氧化碳排放量。

这是因为更少的工作日意味着更少的汽车旅行,更少的办公室供暖和空调,以及总体上更少的能源需求。 根据 Csala 的说法,如果长周末成为一种永久性的固定方式,而英国改为每周工作四天,那么碳减排可能是巨大的。

“这里的经验法则是,当电力需求总体水平较高时,更多的电力将由化石燃料产生,”他说。这是因为化石燃料发电机会迅速启动以弥补突然的短缺。多少二氧化碳?在特定时间产生一单位电力的量称为排放强度。

“有效地用额外的周末一天代替工作日……可能会使当天的能源消耗降低 10%,排放强度降低 17.5%。 这两个影响相加:周末的低用电量与较低的碳强度相结合,因为不太需要打开污染性煤或天然气工厂,因此可能在 22 月或 25% 的任何一天将排放量降低 XNUMX% 或 XNUMX%一月”,Csala 说。

将周末延长一天可以减少英国电网的排放量,相当于从道路上减少 1.2 万辆汽车。 “它甚至没有计算减少交通拥堵带来的碳排放量,”他说。谈话

关于作者

杰克马利, 环境+能源编辑器, 谈话

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