Song_about_summer / shutterstock
我们可以做些什么来面对 气候紧急？ 许多人说我们应该少开车，少飞，少吃肉。 但是其他人认为，这样的个人行为在抵御需要防止的巨大系统性变化时会在海洋中毫无意义地下降 毁灭性的全球变暖.
这是一场持续数十年的辩论。 显然，就全球温室气体排放而言，单个人的贡献基本上是无关紧要的（就像选举中的单一投票一样）。 但我的研究，首先在 我的主人 而现在作为博士学位的一部分，我发现做一些大胆的事情就像放弃飞行一样，可以通过影响他人和改变被视为“正常”的东西来产生更广泛的连锁反应。
在一个 调查 我进行了一次，一半知道因气候变化而放弃飞行的受访者表示他们因为这个例子而飞得更少。 仅此一点对我来说似乎令人印象深刻 此外，大约四分之三的人表示，它已经以某种方式改变了对飞行和气候变化的态度。 如果一个备受瞩目的人放弃飞行，例如一个人，这些影响就会增加 学者 或公众视线中的某个人。 在这种情况下，大约三分之二的人表示他们因为这个人而飞得更少，而且只有7％表示它没有影响他们的态度。
我想知道这些易受影响的人是否已经表现得像一个干净利落的环保主义者，但这些数字并未表明。 受访者大幅度飞行 更多 比起平均水平，意味着由于其他人的榜样，他们有足够的潜力少飞。
航班可以占碳足迹的很大一部分。 motive56 / shutterstock
为了探究人们的推理，我采访了一些受到“非传单”影响的人。 他们解释说，放弃飞行的大胆和不寻常的立场：传达了气候变化的严肃性和飞行对它的贡献; 明确了价值观和行动之间的联系; 甚至减少孤立感，减少飞行是对气候变化的有效和明智的反应。 他们说，“承诺”和“专业知识”是停止飞行的人最有影响力的品质。
让我飞
当然，这并不是一朵玫瑰花。 飞行代表自由，乐趣和进步。 它可以促进经济发展，并提供宝贵的旅行机会。 因此，建议每个人都应该少飞，这似乎是因为气候变化而放弃飞行的人的隐含信息，可能导致争论和对抗。 例如，一个人说，我措辞温和的调查是“法西斯和误导”。 当你询问洗涤液时，你不会得到它。
我的研究也探讨了不一致和虚伪的想法。 简而言之， 人们讨厌它。 如果巴拉克•奥巴马（Barack Obama）驾驶一架私人飞机，并有一名14车辆随行人员参加气候变化会议，或者名人在气候变化的同时为气候而哭泣 巨大的碳足迹，它不顺利。 如果因气候变化而引入未来法律以减少飞行，那么政治家们必须明显减少他们的飞行习惯。 其他研究表明，气候科学家要求减排的呼吁，如果他们自己就更可信 走路吧.
人们受到他人的影响并不是一个令人震惊的结果。 心理学研究人员花费了数十年的时间积累了有关其强大影响的证据 社会影响力虽然文化演变理论表明我们可能已经演变为遵循着名职位的例子，因为它 帮助我们生存。 拿起任何关于机场购物中心领导力的书籍，它可能会鼓吹以身作则的重要性。
这提出了一个问题：如果我们的政治和商界领袖对气候变化持认真态度，他们难道不应该非常明显地减少自己的碳足迹，为我们其他人树立榜样吗？ 这是我研究的重点。
但为什么是我呢？
全球排放不平等。 乐施会
在上述所有方面编织一条无形的线索是公平和不平等的棘手问题。 全球人口中最富有的10％负责 50％的排放量而且很多都是因为飞行。 在英国，大约15％的人乘坐70％的航班，而一半人口 根本不会飞 在任何一年。 随着航空排放量不断增加（目前英国的9％，全球2％），这种不平等将变得更加难以忽视。
与此同时，关于个人与集体行动的辩论仍将继续。 我的研究支持这是一个论点 错误的二分法：个人行为是集体的一部分。 因此，虽然您不会自己拯救世界，但您可能会成为解决方案的一部分。
关于作者
Steve Westlake博士环境领导研究员， 卡迪夫大学
相关书籍
