澳大利亚新南威尔士州目前处于其中之一 最大的洪水事件 在几十年内。 新南威尔士州SES正在帮助 数千人撤离 并已收到 超过2,000个求助电话 在过去的24小时里。
西悉尼是受灾最严重的地区之一，Nepean河上升至 高于1961年的大洪水.
疏散命令 在新南威尔士州州长格拉迪斯·贝雷吉克利安（Gladys Berejiklian）形容为 100年的活动.
尽管SES警告了危险的道路状况，但仍有一些人开车驶过洪水。 其他人则视恶劣的天气而使用 皮艇 在洪水泛滥区移动。
新南威尔士州警察和紧急服务部部长戴维·埃利奥特（David Elliott）敦促人们注意SES警告，切勿开车，走路或骑行在洪水中。 正如他所说：“如果道路被水淹没，那就算了。”
但是，不幸的是，这是经常被忽略的建议。 对心理学和洪水的研究揭示了有关原因的线索。
为什么在洪水袭来时冒险
作为紧急事件或灾害的一种类型，洪水对紧急服务机构特别具有挑战性，因为许多澳大利亚人对水非常熟悉，而我们大多将水与休闲和娱乐联系在一起。
冲浪者经常进入风暴潮，在洪水泛滥地区使用船只和水设备的情况屡见不鲜，突出说明了娱乐活动向危险环境的过渡。 最常见的两个原因 水灾中的玩耍活动以及试图穿越被淹没的河流和溪流导致洪水中的死亡人数增加。
这会跟踪我们的数据 最近的研究.
我们最近 全国调查 向参与者询问他们在洪水中的行为。 我们发现19％的人在洪水泛滥的河流中从事活动，其中77％的人从事休闲活动，例如涉水，游泳或骑充气艇。
超过一半的被调查者是通过洪水驱车的，其中大多数（68％）已经这样做了不止一次。
大型车辆的人和驾驶员是 最有可能的 承担这些风险。 在2016年新南威尔士州的一次洪灾事件中， 80辆车被困，三名司机死亡 与与洪水有关的无关事件。
虽然在洪水中玩耍或开车穿越是可以避免的风险，但后者牵涉到一般都知道风险的成年人，这极大地使应急机构感到沮丧。 那么，什么能说服人们在洪水中做出冒险的决定呢？
我们研究中的驾驶员报告说，他们看到其他车辆中的大多数人（约64％）在洪水中行驶，而只有2％的人在转身。
看到别人做某事通常会给人一种这种行为是典型且相对安全的印象，即所谓的“正常偏见”。
在我们研究的案例中，有15％的乘客还向驾驶员施加压力，要求他们过马路。
当事情出错时，他们可能会出错
另一个关键原因涉及先前的经验和不良后果的感知概率。 虽然9％的人报告说是负面的结果（例如汽车损坏或必须抢救），但91％的人报告说没有任何事故发生。
这些过境的原因不是突然的或冲动的，而是经常涉及到人们对日常需求的“认真考虑”，例如上班或购买杂货的需求。
对于紧急当局来说，这是一个明显的挑战。 尽管大多数人都能毫无问题地成功，但出问题的情况可能是灾难性的，在某些情况下甚至是致命的。
那么，我们如何传达洪水的真正风险呢？ 我们如何突出人们准备疏散计划并避免进入洪水的需求？
为关键社区制作本地消息
随着西悉尼的霍克斯伯里-尼珀恩地区事件的发展，很明显，让社区参与洪水风险具有挑战性。 当最近的洪水还不是很严重并且人们在没有问题的情况下遇到洪水时，尤其如此。 不幸的是，过去的经验不能预测未来的结果。
作为新南威尔士州政府的一部分 霍克斯伯里-内佩恩河谷洪水战略，近年来，人们已经做出了很大的努力来与当地社区合作，并制定针对特定地区的洪水风险消息。
在2019年和2020年，新南威尔士州SES推出了他们的 洪水。 风险是真实的 运动，以提高该地区的洪水意识。
该活动通过使用带有本地地标的广告牌来个性化该消息，这些地标表明洪水可能发生在该特定区域。 该活动还结合了交互式洪水地图和增强现实技术，向人们展示洪水袭击时可能发生的情况。
新南威尔士州基础设施领导的工作还包括关注被认为风险较高的特定社区。
这些群体之一是大型动物所有者。 霍克斯伯里-Nepean洪泛区估计有10,000匹马。 安置动物需要时间和计划。 它有可能导致更多的道路拥堵并减慢洪水疏散的速度。 政府将信息传递给这些动物的主人，以便他们了解大雨到来之前他们需要计划和疏散多远。
在新州初级产业部，大悉尼地方土地服务局和地方议会的支持下，新南威尔士州SES在2019年启动了一项 官网 致力于支持和教育全州的动物主人。
现在很难知道这项工作对霍克斯伯里-尼泊尔地区有何影响，但希望它将在将来分红。
新南威尔士州目前正在发生的重大洪水事件突出表明，有必要加强已经存在的风险沟通消息，并在未来的消息基础上继续发展。
通过正确的消息传递，可以挽救生命，财产和动物。
作者简介
学术计划总监Garry Stevens， 西悉尼大学; 名誉副教授梅尔·泰勒（Mel Taylor）， 麦考瑞大学和博士研究员/研究助理Spyros Schismenos， 西悉尼大学
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