飞机会产生微小的冰晶云，称为凝结尾迹，一些研究表明它们可能对气候产生重大影响。 从www.shutterstock.com, CC BY-ND 肖恩·亨迪（Shaun Hendy） CC BY-ND
我们使用航空旅行对气候变化问题有多大贡献？ 在我们的大气中创造它是否更具破坏性？
CSZ 飞行羞辱运动 提高了我们对航空旅行对气候变化贡献的认识。 通过所有讨论，您可能会惊讶地了解到全球航空旅行 仅占变暖的3％ 人类活动正在引起。 为什么大惊小怪？
在我解释之前，我应该清理一下。 我是在从基督城到凯库拉的火车上写这本书的，在那儿，我将讲讲我最近的书 #NoFly：谈论气候变化。 我在这场比赛中有些皮肤。
保持接地
在新西兰周围坐火车绝非易事。 在北岛， 奥克兰和惠灵顿之间的火车 仅每隔一天运行一次。 如果您在途中在站点下车，则必须再等两天才能继续旅行。 您可以搭乘巴士，但您会在那段巴士旅程中幻想着通宵搭乘火车的可能性。
那为什么呢？ 全球大量的碳排放来自 工业过程或发电 在政府和公司而不是个人公民的控制之下。 对于我们许多人来说，决定不乘飞机可能是我们个人最大的减排量。
正如瑞典气候活动家Greta Thunberg所表明的那样， 拒绝飞 通过表明您愿意改变自己的行为，也向他人发出了强有力的信号。 如果我们开始共同行动，政客和公司销售部门将予以注意。
航空的影响
航空会影响气候 多种方式.
因为您排放的任何二氧化碳都在大气中保留了数百年，所以无论是从海平面的汽车排气管还是从几公里高的喷气发动机中排放出来的二氧化碳，都没有关系。 每位乘客，从奥克兰到惠灵顿的航班，与单独驾驶汽车时一样，会向空中排放相似数量的二氧化碳。 搭火车会 将您的碳排放量减少七倍.
但是，当飞机燃烧喷气燃料时，它们还会散发诸如氮氧化物之类的短命气体，它们在释放的一天之内可以与空气中的其他气体发生反应。 当氮氧化物在高空释放时，它们可以与氧气发生反应，将更多的臭氧释放到空气中，但也可以去除甲烷。
臭氧和甲烷都是温室气体，因此这种化学反应链可导致加热和冷却作用。 不幸的是，将这些过程加在一起的最终结果是 带动更多的变暖.
根据大气条件，飞机还可以 凝结尾：微小的冰晶云。 科学对凝结尾迹如何影响气候不是很清楚，但是 一些研究表明 它们的作用可能与飞行中释放的二氧化碳一样重要。
关于飞机排气是否会影响云层本身也存在很大的不确定性，这可能会进一步 对变暖的重要贡献.
航空旅行需求不断增长
通过植树或恢复自然荒地进行补偿，将使二氧化碳带出大气。 但是我们必须大规模地做到这一点，才能满足我们的飞行欲望。
国际航空旅行的排放不包括在 巴黎协定尽管联合国一直在致力于国际航空的碳补偿和减少碳计划（科西亚），这可能会开始处理这些问题。 最初，该计划将是自愿的。 从2020年2021月起，加入该计划的国家之间的航空公司航线必须抵消XNUMX年水平以上的任何排放。
飞行排放 到2050年将增长三倍 如果航空旅行需求继续增长。 即使通过使用生物燃料或电动飞机使航空旅行实现了碳中和，但凝结尾迹以及与云的相互作用所产生的影响也意味着飞行可能永远不会对气候产生影响。
由于没有容易解决的问题，许多人都在认真思考自己的飞行需求。 这就是为什么我 休了一年航空旅行 （和我的同事Quentin Atkinson一起）在2018年。
我已经在2019年重返飞机上，但是我已经学会了如何通过结合旅行和更好地利用视频会议来减少飞行。
如果需要的话可以飞，如果可以的话可以抵消，但是-如果您担心气候变化-您可以选择做的最好的事情之一就是少飞。
关于作者
Shaun Hendy，物理学教授
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