我们对海洋资源的冲刺反映了我们已经在陆地上所做的一切

我们对海洋资源的冲刺反映了我们已经在陆地上所做的一切 油轮在黄昏时分在港口装载。 Avigator Fortuner / Shutterstock

人类在地球上留下了沉重的足迹,但是我们什么时候成为改变地球生态系统的主要动力呢? 许多科学家指出1950年代,各种社会经济趋势开始加速发展。 自那以后, 世界人口增加了两倍。 肥料和水的使用量随着 种植的食物比以往任何时候都多。 高速公路的建设加快了速度,以适应不断增长的汽车保有量,而国际航班的起飞则是为了满足日益增长的旅游需求。

人类对地球的需求规模超出了历史范围。 战后时期被称为“大加速度”,并且许多人认为这是人类世的诞生,这是人类活动超过自然力的地质纪元,是对地球生命系统功能的最大影响。

但是研究海洋的研究人员目前感觉到了似曾相识的感觉。 在过去的三十年中,海洋中已经出现了70年前在陆地上看到的模式。 我们生活在一个“蓝色加速”,这将对蓝色星球的生命产生重大影响。

我们对海洋资源的冲刺反映了我们已经在陆地上所做的一切 在过去的三十年中,人类对海洋资源和空间的主张迅速增加。 Jouffray等。 (2020年), 作者提供

为什么现在会发生“蓝色加速”?

随着陆上资源的减少,作为人类发展的新引擎,希望和期望越来越多地转向海洋。 进行深海采矿。 近年来,由于商品价格飞涨,国际海底及其矿产资源引起了商业兴趣。 根据 国际货币基金组织自454年以来,黄金价格上涨了2000%,白银上涨了317%,铅上涨了493%。 自1.4年以来,国际海底管理局已出租了约2001万平方公里的海底用于勘探性开采活动。

在某些行业中,技术进步推动了这些趋势。 几乎所有海上风电场都已安装 在过去的20年中。 海洋生物技术部门在20世纪末及之后几乎不存在 来自海洋生物的基因序列的99% 自2000年以来,已在专利中找到专利。

在1990年代,随着Blue Acceleration的开展, 世界人口达到6亿。 今天周围 十亿亿人。 中东,澳大利亚和南非等缺水地区的人口增长导致 淡化海水量增长了三倍 自2000年以来产生。这也意味着 四倍增长 自2000年以来,全球通过海运运输的货物数量

我们对海洋资源的冲刺反映了我们已经在陆地上所做的一切 货船进入新加坡-世界上最繁忙的港口之一。 Donvictorio /快门

为什么蓝色加速很重要?

曾经有人认为,即使是杰出的科学家,海洋也是如此广阔,以至于人类活动无法改变。 这种观点已被令人不安的认识所取代,即人类不仅可以改变海洋,而且人类对海洋的当前需求轨迹根本是不可持续的。

考虑挪威的海岸。 该地区拥有数百万美元的海洋石油和天然气产业,水产养殖业,受欢迎的游轮,繁忙的航运路线和渔业。 所有这些利益都在争夺相同的海洋空间,并且它们的需求也在增长。 预计到2050年,水产养殖生产的鲑鱼数量将增加2030倍,而该地区的旅游业预计到XNUMX年将使游客数量增加XNUMX倍。 广阔的海上风电场 已经提出在挪威南端以外的地区。

海洋辽阔,但并非无限。 海洋空间的这种饱和并不是挪威独有的,人口稠密的海洋空间存在跨行业冲突的风险。 水产养殖的逃逸鲑鱼有 在野生种群中传播海虱,与挪威渔业造成了紧张关系。 石油和天然气行业的工业事故可能会严重破坏当地的海鲜,旅游业以及海鲜出口市场。

我们对海洋资源的冲刺反映了我们已经在陆地上所做的一切 鲑鱼农场在离韦斯特兰,挪威的海岸的附近。 Marius Dobilas /快门

从根本上说,海洋生态系统的负担正在增加,而我们对这些生态系统的了解并不如我们所愿。 一位生态学家曾经打趣说,渔业管理与林业管理相同。 除了看不见鱼,而且它们移动之外,您不是在树在数鱼。

海洋开发往往先于勘探。 一个标志性的例子是 鳞脚蜗牛。 这种深海软体动物于1999年被发现,到2019年被列入IUCN濒危物种红色名录。为什么? 据科学家所知,该物种仅在印度洋以下2,400米以下的热液喷口系统中发现,覆盖面积不到0.02平方公里。 如今,三个排气系统中的两个属于探索性采矿租约。

接下来是什么?

梦想成为太空殖民地的亿万富翁可以梦想离家更近的地方。 即使蓝色加速度消耗了更多的海洋资源,这一广阔的区域也像外太空一样神秘。 火星和月球的表面已映射到 比海底更高的分辨率。 海洋生物的生存时间比陆地生物长了XNUMX亿年,据估计 91%的海洋物种尚未被科学描述。 他们的遗传适应可以帮助科学家发展 明天的抗生素和药物,但它们可能在很久以前就消失了。

我们对海洋资源的冲刺反映了我们已经在陆地上所做的一切 科学家们几乎没有采样过深海中生物的多样性。 NOAA /不飞溅, 创用CC BY-SA

现在是指导“蓝色加速”迈向更可持续和更公平轨道的正确时机。 的 联合国海洋科学促进可持续发展十年 即将开始,一个新的 国际海洋生物多样性条约 谈判处于最后阶段,到2020年XNUMX月,政府,企业,学术界和民间团体将集会 联合国海洋会议 在里斯本。

然而,仍然存在许多简单的问题。 谁在推动蓝色加速? 谁从中受益? 谁被排除在外或被遗忘了? 这些都是紧迫的问题,但也许最重要和最难回答的是如何在所有这些群体之间建立联系和参与。 否则,“蓝色加速”的驱动器将像生态学家所言中的鱼一样:不断移动,看不见并且无法管理-在为时已晚之前。谈话

关于作者

Robert Blasiak,海洋管理研究研究员, Stockholm大学

本文重新发表 谈话 根据知识共享许可。 阅读 原创文章.

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