从欧洲到北美的航空旅程将需要更长的时间并排放更多的CO2 由于气候引起的影响增加了急流逆风的强度，因此进入大气层。
如果你习惯在欧洲和北美之间长时间飞行大西洋，请注意：由于气候变暖，你必须尽快做好准备，花更长的时间。
飞往连接欧洲与加拿大和美国的拥挤且利润丰厚的航线的飞机将在向西的空中花费更长的时间，而不是向东航行。 在这片天空中发生的事情也很容易在世界其他地方发生。
A 研究发表在“环境研究快报”上 说原因是加速了 急流一股从西向东吹过大西洋的高空风。
研究发现，随着气象变速越来越快，气候变化将加快东向航班的速度，但会减缓那些朝向另一个方向的航班。 这可能会影响航空公司，机场和乘客。
该研究由保罗威廉姆斯博士领导，他是大气科学家 雷丁大学据英国计算，跨大西洋飞机每年将在空中集体花费额外的2,000小时数，增加了数百万美元的航空燃油成本并增加了延误的风险。
环境影响
“航空业正面临着减少环境影响的压力，但这项研究显示了航空本身易受气候变化影响的新方式，”威廉姆斯博士说。
“对乘客来说，坏消息是西行航班将与强大的逆风作斗争。 好消息是东向航班将受到更强的顺风的推动，但不足以弥补较长的西行之旅。 最终结果是往返旅程将显着延长。
“这种影响将增加航空公司的燃料成本，可能提高票价，并将加剧航空对环境的影响。”
“东向航班将受到更强劲的逆风推动，但不足以弥补较长的西行之旅”
研究中发现的影响包括增加起飞重量限制，以及飞行期间强烈的湍流。
该研究检验了CO量增加一倍的影响2 在大气中，它表示将在未来几十年内发生，除非迅速减少排放。
沿伦敦希思罗机场和纽约约翰肯尼迪国际机场之间的飞行路线的平均喷气流预计将在冬季快速增加15％，从77增加到89 km / hr（48到55 mph），同样增加在其他季节。
因此，伦敦航班的飞行时间是5小时20分钟的两倍，这意味着破纪录的航线将越来越频繁地发生。 但该研究表明，纽约航班的航班起飞时间可能比7小时的两倍，这表明预计会有更多的航班延误。
目前从纽约到伦敦的跨大西洋过境记录 - 不包括超音速协和飞机的飞行 - 在5小时16分钟。 它由8 January 2015由英国航空公司777设定，由一支特别强大的东向急流提供。
年度排放量
在空中度过的额外时间意味着跨大西洋航班将每年额外燃烧额外的22百万美元的燃料，并将额外增加70百万公斤的CO2 - 相当于7,100 UK住宅的年度排放量。 这可能只是一个开始。
威廉姆斯博士说：“喷射流围绕着地球，南半球也有一个。 世界其他地方的航班也可能遭受类似的急流效应。“
以前由威廉姆斯博士领导的雷丁大学研究发现了这一点 晴空湍流将变得更强，更频繁 由于全球变暖。
欧洲和北美之间的航线是世界上最繁忙的航空走廊之一，每天有大约600航班 - 全球每天估计的100,000航班。 从历史上看，全球空中交通（按乘客公里计算）的平均长期增长率为每年5％。 - 气候新闻网
关于作者
亚历克斯·柯比 是一家专业从事环境问题的英国记者。 他曾在各种身份在 英国广播公司 （BBC）近几年20离开了BBC在1998作为自由撰稿人的工作。 他还提供 媒体技能 培训公司，大学和非政府组织。 他也是目前环境记者 BBC新闻网和托管 BBC电台4的环境系列， 花费地球。 他也写了 守护者 和 气候新闻网。 他还写了一个定期的专栏 BBC野生动物 杂志。
