1991海湾战争期间的美国空军战士。 埃弗里特历史/ Shutterstock
美国军方的碳启动量很大。 与企业供应链一样,它依赖于广泛的全球集装箱船,卡车和货机网络,为其运营提供从炸弹到人道主义援助和碳氢燃料的一切服务。 我们的 新的研究 计算了这个庞大的基础设施对气候变化的贡献。
温室气体排放核算通常关注平民使用的能源和燃料。 但 最近的工作包括我们自己在内的,显示美国军队是历史上最大的污染者之一,比大多数中型国家消耗更多液体燃料并排放更多气候变化的气体。 如果美国军队是一个国家,那么它的燃料使用量将成为世界上第十大最大的温室气体排放国,位于秘鲁和葡萄牙之间。
在2017,美国军方每天购买269,230石油桶,并通过燃烧这些燃料排放超过25,000二氧化碳的二氧化碳。 美国空军购买了价值4.9亿美元的燃料,海军购买了2.8亿美元,其次是军队,价格为947m,海军陆战队购买36m。
美国海军军舰在加利福尼亚海岸附近加油。 Jason Orender / Shutterstock
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在气候变化研究中,美国的军事排放往往被忽视,这绝非巧合。 要从五角大楼和美国政府部门获得一致的数据非常困难。 事实上,美国坚持要求豁免报道 1997京都议定书中的军事排放量。 这个漏洞是 巴黎协议结束,但特朗普政府 由于2020退出协议,这个差距将会回归。
我们的研究基于多个信息自由法案要求向美国国防后勤局提供的数据,后者是负责管理美国军方供应链的大型官僚机构,包括其碳氢燃料的购买和分配。
美国军方长期以来一直认为它不能免受气候变化的潜在后果 - 认为它是“威胁倍增器“这可能会加剧其他风险。 很多,但不是全部, 军事基地一直在准备 对于气候变化的影响,如海平面上升。 军方也没有忽视自己对这个问题的贡献。 正如我们之前所示,军方已投资开发生物燃料等替代能源,但这些只占燃料支出的很小一部分。
美国军方的气候政策仍然是矛盾的。 已经尝试通过增加来“绿化”其操作的方面 基础上的可再生发电,但它仍然存在 世界上最大的碳氢化合物机构消费者。 通过依靠现有的飞机和战舰进行开放式作战,它还将在未来几年内锁定在基于碳氢化合物的武器系统中。
不是绿色,而是更少,军事
气候变化已成为现实 广告系列中的热门话题 为2020总统选举。 领导民主党候选人,如 伊丽莎白·沃伦参议员和国会议员一样 Alexandria Ocasio-Cortez 正在呼吁像这样的重大气候倡议 绿色新政。 要想实现这一目标,必须在国内政策和国际气候条约中解决美国军方的碳启动问题。
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我们的研究表明,对气候变化的行动需要关闭军事机器的大部分区域。 地球上的活动很少像发动战争那样具有环境灾难性。 五角大楼预算的大幅减少和发动战争能力的萎缩将导致世界上最大的液体燃料消费者的需求大幅下降。
它不会对战争机器的环境影响边缘进行修补。 在美国帝国采购和分配燃料的资金可以用作和平红利,有助于以任何形式为绿色新政提供资金。 政策优先事项并不缺乏,可能会出现资金问题。 任何这些选择都会比加油更好 历史上最大的军事力量之一.
关于作者
兰开斯特环境中心高级讲师Benjamin Neimark 兰开斯特大学; Oliver Belcher,地理学助理教授, 杜伦大学和兰卡斯特环境中心人文地理学讲师Patrick Bigger 兰开斯特大学
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