欧洲将通过支持汽车和货车的“绿色”技术，然后建立自己的高效率，混合动力和电动汽车车队，将获得多达100万个新的就业机会，并减少对外国石油的依赖。
在经济危机时期开始发展低碳车辆方案的代价太高，一个公司财团认为，采用新技术只能增加就业，经济活动和财富，以及改善空气质量和健康。
“燃油欧洲的未来”报告由剑桥经济计量学公司与其他独立能源和气候变化咨询机构合作完成，该研究项目是由欧洲气候基金会委托的一个研究项目，旨在评估汽车和货车脱碳的经济影响。
广泛的支持
也许报告中最引人瞩目的一点是它得到了欧洲一些最大的制造商以及重量级的工会和环保组织的广泛支持。 这些组织很少就运输的核心问题达成一致。
在欧洲经济陷入危机的时候，报告估计，除了创造就业和新出口以外，还可以通过改进汽车技术来节省石油进口每年十亿到十亿十亿欧元。
日产，通用电气，欧洲汽车供应商协会和欧洲铝业协会是审查和批准该报告的组织。 所有这些人以及许多其他利益相关者团体都为报告提供了佐证。
该报告称，欧盟计划通过60削减2050％的交通排放计划，将会因为经济危机而损害已经处于低迷状态的汽车行业。
目前混合动力车，电池车和燃料电池车的低碳选择中，哪些技术将成为赢家，还有一些不确定因素，但他们都提供了更多的就业机会，节省的燃料进口以及更健康的经济。 欧洲公民也有更清洁的空气和更好的健康的附带好处。
竞争优势
在新一代汽车建设中创造的就业机会在报告中被抵消，因为行业重组将减少产能过剩。 目前欧洲和日本的燃油效率目标是世界上最苛刻的，这对于国际市场正在迅速赶上，这给了他们一个竞争优势。
该报告称，根据各种技术的发展方式，2030可能会在500,000和100万个额外的净工作之间，而2050可能会有100万个。
根据报告计算，使用先进技术的个人驾驶者的成本将会降低，1,000车辆的平均成本将上涨约€2020，但车主每年将节省燃油费用300和€400。
日产欧洲电动汽车战略总经理Olivier Paturet表示：“电动汽车在欧洲的市场渗透速度加快，将为改善城市空气质量，创造新的就业机会以及加强欧洲经济而迈出重要的一步。 “。
全球工会组织IndustriAll也赞同该报告。 该集团的政策顾问沃尔夫·杰克林（Wolf Jacklein）表示：“从工人的角度来看，这项研究显示，低碳汽车技术为这一行业提供了新的额外工作机会。 因此，目前的危机不应该成为拖慢转型的借口，而应该成为培训工人和准备转变的场合。“ - 气候新闻网
