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一年有什么不同。 这次在2018这个炎热的夏天过了几个星期。 Saddleworth Moor是 尚未着火。 Greta Thunberg的气候罢工尚未开始，更不用说了 数百万人走上街头。 该 IPCC的1.5学位报告 没有被释放（大多数人认为它会下沉而没有痕迹）。 灭绝叛乱在一小群忠诚的环保主义者之外闻所未闻。
现在看看我们在哪里。 英国各地的地方当局正在宣布气候紧急情况（最新的是 伯明翰）。 英国议会4月份宣布气候紧急状态，现在，传统模式的总理特蕾莎·梅已宣布该国将拥有 2050的净零温室气体排放量.
这意味着每克温室气体排放 - 主要来自燃烧的化石燃料 - 必须通过诸如“投机技术”从大气中去除相同数量的温室气体。生物能源碳捕集与封存“ 要么 直接空中捕获。 要做到这一点，梅已经忽略了财政大臣警告2050目标的警告 耗资1万亿 （两个人没有上车）。
但这一切意味着什么，以及要做什么？ 一如既往，阅读细则是值得的。
一个月前，气候变化委员会发布了一份关于英国何时达到零碳目标的重要报告，并建议了2050的目标。 我的同事Joe Blakey和我认为报告很简单 不够雄心勃勃，沉默了 基于消费的排放核算 并且仅包括2033的国际航空和海上排放。
最重要的是，2050目标完全无视英国的历史排放责任 - 在全球南方，损失是 已经感受到了。 （简短版本 - 如果我们在几年内错过一个真正雄心勃勃的目标，而不是“安全地”达到一个没有雄心的目标，那么对我们自己，后代和其他物种来说风险要小得多。）
政府的公告将基本上将该报告的2050目标建议纳入法律。 然而，五月的声明仍然存在漏洞 - 例如，正如绿色和平组织所指出的那样，它允许使用国际碳信用额度“将负担转嫁给发展中国家“。
希思罗机场第三条跑道的建设可以在2021开始。 Alexandre Rotenberg / Shutterstock
与此同时，扩大希思罗机场（或任何机场）发出了关于所需变化的错误信号。 照常营业根本不是一种选择。 即使是电动飞机，如果它们出现，也只能制造一架电动飞机 希思罗机场的排放量非常小 这主要来自长途飞行，超出了推定的电动飞机的范围。
如果英国是认真的，它现在会放弃水力压裂，据尊敬的学者说 不兼容 与英国的气候目标。 甚至英国石油公司前负责人布朗勋爵（Lord Browne）以及最近的水力压裂公司Cuadrilla主席最近也承认“英国水力压裂没有多大意义”。 “传统的”化石燃料开采也很快就要结束了：绿色和平组织积极分子正在努力 停止BP石油钻井平台 对于北海。
什么是要做？
我们已经有超过30多年来关于气候变化的热情话语，一直回到过去 撒切尔夫人 在9月1988向皇家学会致辞。 如果温暖的话语阻止全球变暖，我不会写这篇文章。 因此，如果我们想要一个不同的结果，我们需要不同的行动。
商界人士将不得不实际做那件事 - 创新 - 他们一直在谈论。 创新我们如何吃，如何加热房屋， 感动人，等等。
政客们也应该说实话。 在曼彻斯特，我所在的地方，最近 信息自由法案要求 表明，过去两年来，该市的领导人对气候变化一直保持沉默。
然而，大多数情况下，有关公民必须意识到，确定气候变化是一个过程，而不是一系列事件（我称之为 emotacycle）。 如果他们想要2019的大胆声明意味着什么 通过2020s以及更多，他们需要开始参与政治审查结构，游说，愚蠢，探索，要求，敦促的细节。 如果没有这一点，官僚主义，心理和制度惯性将会像过去30年一样赢得胜利。
关于作者
Marc Hudson，曼彻斯特大学研究员， 英国曼彻斯特大学
