电动滑板车准备在智利圣地亚哥行动。 耶利米·约翰逊, CC BY-ND
共用无人电动滑板车，或电动滑板车，在城市短距离运输乘客。 乘坐股份公司将其推广为 环保的选择 这 减少对汽车的依赖.
为了正确评估这些声明，重要的是要考虑所有相关的环境因素，包括制造滑板车所需的材料和能源，每天收集它们对充电和再分配的影响，以及为电池充电的电力。
我学习 评估环境影响的方法 的产品和材料。 在一项新发表的研究中，我展示了电动滑板车计划 可能会对环境造成更大的影响 而不是他们取代的运输方式。 但是，如果城市更新他们的政策，移动公司调整他们的一些做法，有机会使电动滑板车成为更环保的选择。
电动滑板车热潮
任何住在城市或大学校园附近的人都可能看过电动滑板车。 这些设备专为短距离旅行而设计，配有一个小型电动马达和一个人站立的甲板。 骑股份公司如 鸟 和 青柠 按分钟出租摩托车，乘客将他们留在最终目的地，由下一位用户领取或稍后领取以进行充电。
在2017中，这些程序很少见，但在2018车手中估计了 电动滑板车的38.5万次旅行。 这些设备为某些人填补了一个单一的利基，解决了“最后一英里问题“ - 旅行的最后一站，有时可能是最困难的，因为它可能意味着从公共汽车站或火车站回家。 踏板车是驾驶和停放个人汽车的替代品，通常比出租车或优步便宜。
“你的骑行是无碳的” - 真的吗？
运输部门产生 近三分之一 美国温室气体排放量占很大比例 烟雾和哮喘诱发污染物。 由于没有排气管排放废气，因此可以很容易地认为共用电动滑板车是一种环保的选择。 电动滑板车公司经常吹嘘他们的“无碳”和“环保”游乐设施的环境效益。
在骑行结束时从电动滑板车用户的智能手机拍摄的屏幕截图。 CC BY-ND
为了支持这些说法， 莱姆已经承诺了 购买 可再生能源信贷 覆盖其用于充电的电力和用于其操作的碳抵消。 鸟 购买可再生能源信贷和碳补偿 覆盖电力和踏板车的上下车。
来自Bird网站的环境声明。 CC BY-ND
然而，当考虑在正确的位置准备好电动滑板车所需的所有动作并且充电使用时，完全无碳骑行的声明并不成立。 与北卡罗来纳州立大学工程系学生 约瑟夫霍林斯沃思 和 Brenna Copeland，我转向生命周期的方法来填补空白。
隐藏的影响
中国电子公司 小米 制造许多在美国使用的电动滑板车。 为了了解每辆踏板车的材料，我们分开了一份，并清点了13磅铝，2.5磅锂离子电池，电动机以及各种塑料和钢制零件。
制造这些踏板车和其他电子产品对矿场，冶炼厂和工厂都有影响。 对于电动滑板车，我们计算了这些生产影响 通常超过总影响的一半 由摩托车上的每英里行程引起的。
然而，由于全球运输网络的效率，从中国到美国的运输电动滑板车具有微不足道的影响。
北卡罗来纳州立大学的学生Joseph Hollingsworth和Brenna Copeland拆卸了一辆电动滑板车来制作材料库存。 耶利米·约翰逊, CC BY-ND
电动滑板车公司 聘请独立承包商 收集，充电和重新分配踏板车到理想的位置。 Lime称这些人为Juicers。 他们在Bird的同行是充电器，他们将充满电的踏板车分配到巢穴中。
这些收藏家通常驾驶他们的私人汽车尽可能多地收集摩托车，然后在家中充电并在第二天归还。 物流没有得到优化，导致不必要的驾驶摩托车。 我们发现，这种里程可以产生超过电动滑板车使用的总环境影响的40％。
相比之下，为电动滑板车供电需要相对较少的能量。 为完全耗尽的电动踏板车电池充电所耗电量与使用普通干衣机五分钟一样多。 大多数电动滑板车的电池在接载时都没有完全耗尽，特别是在需要公司每晚从街道上拆下滑板车的城市。 在罗利，我们发现大约六分之一的摩托车在一天结束时超过了95％，但仍然需要每晚充电。
温哥华计划通过2050实现无碳运输，包括城市设计和移动定价以及车辆选择。
到达那里的其他方式
在量化它们对环境的相对影响时，重要的是要考虑电动滑板车正在取代什么。 调查显示，大约三分之一的电动滑板车骑行 取代汽车使用虽然近一半的摩托车用户会走路或骑车。 关于10％将进行公共交通，剩余的7％或8％根本不会进行此次旅行。
我们的研究发现驾驶汽车几乎总是比使用电动滑板车更不环保。 当只有三分之一的电动滑板车乘坐汽车旅行时，电动滑板车的使用可能会使人们远离步行，骑自行车或乘坐公共交通工具，从而增加整体交通排放。 然而，如果电动滑板车在一半时间内取代汽车，我们预计它们将成为平均环境的净胜利。
减轻踏板车的足迹
我们的研究强调了使这些踏板车更具可持续性的几种方法。 使用电动滑板车 旨在更耐用 可以减少每英里行程所用材料的环境影响。 改善收集和分配流程可以减少行车距离，公司可以使用更省油的车辆来收集踏板车。 对于他们来说，城市可以允许踏板车在一夜之间被排除在外，并且只有在电池耗尽时才会被拿走。
然而，就目前而言，不能取代汽车旅行的踏板车不太可能成为这个星球的净胜利。
关于作者
Jeremiah Johnson，环境工程副教授， 北卡罗来纳州立大学
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