空机场正在帮助减少二氧化碳的排放。 图片：Jacques Le Gall着 Unsplash
好消息是，二氧化碳排放量已与全球协议保持一致。 但是我们有机会对此表示感谢。
2020年的二氧化碳排放量将不会达到创纪录的水平。 四月份主要温室气体被释放到大气中，以促进全球变暖 比17年同月低2019％。 这意味着每天要减少17万吨的天然气。
该消息不太可能受到有兴趣减少气候灾难危害的气候科学家，环境活动家和政府的欢迎。 排放量的下降均不是因为降低排放率并因此降低了气候变化速度的坚定政策。
排放水平已经降至2006年的最高水平。这完全可以由一系列同时发生的跨国封锁和经济放缓来解释。 一场意想不到的前所未有的大流行的后果 在撰写本文时，这种新型冠状病毒已经夺走了330,000万多条生命。
根据一组国际科学家在该杂志上的报道，随着企业关闭，工人被解雇以及学童留在家中，汽车旅行的突然减慢几乎减少了一半。 自然气候变化.
国外旅行下降，机场保持沉默，下降了10％。 在北半球春季，人们有机会体验到这样一个世界，在这个世界中，各种大气污染已减少，化石燃料消耗下降，人们走路或骑自行车或只是呆在家里。
“我们需要通过绿色能源和电动汽车进行系统性变革，而不是通过强制行为临时减少排放量”
但是，这不太可能是为遏制气候变化而需要进行的持续社会和经济变化的排练：减速几乎可以肯定是暂时的。 但这确实提供了呼吸空间，并提供了改变方向的机会。
“世界领导人在Covid-19后计划其经济对策时考虑气候变化的程度将影响未来几十年的全球CO2排放路径，”他说。 东英吉利大学的Corinne leQuéré负责这项研究的英国。
“通过实施经济刺激方案，也有机会实现真正，持久的变化，并能更灵活地应对未来的危机，这些刺激方案也有助于实现气候目标，尤其是对于机动性，这在分娩期间减少了一半的排放量。”
充满信心的一年开始，世界各国-2015年几乎所有国家都在巴黎 发誓要在2年之前将全球变暖控制在2100°C以下 - 将 继续燃烧更多的化石燃料并清理更多的森林，使温室气体排放量达到更高的水平。
研究人员分析了69个国家的政府政策，这些国家的二氧化碳排放量占97％。 在封闭的高峰期，占全球排放量89％的地区受到了一定程度的限制。
微降
借助衡量经济增长放缓的经济数据，研究人员能够估算从未发生过的二氧化碳排放量：到2月底，这些二氧化碳排放量总计1,048亿吨，其中最大的降幅出现在中国，即美国和欧洲。
但是，以目前的形式，与4年相比，年度总数可能仅下降7％至2019％。较大的数字大约是为了实现在巴黎的承诺所需的逐年下降。
“排放量的下降是巨大的，但说明了实现我们的巴黎气候承诺所面临的挑战，”他说。 加州斯坦福大学的Rob Jackson，另一位作者。
“我们需要通过绿色能源和电动汽车进行系统性变革，而不是暂时减少强制性行为。” - 气候新闻网络
关于作者
Tim Radford是一名自由记者。 他曾经工作过 守护者 对于32年，成为（除其他事项外）的信件编辑，美术编辑，文学编辑和科学编辑。 他赢得了 英国科学作家协会协会 年度科学作家奖四次。 他曾在英国的英国委员会任职 国际减少自然灾害十年。 他曾在数十个英国和国外城市讲过科学和媒体。
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