旧的玻璃纤维船去哪里以及它们留下的东西

为什么额外的卫生预防措施不会削弱我们的免疫系统 马克·塞顿/ flickr, CC BY-NC

旧船在哪里死亡? 愤世嫉俗的答案是,他们在eBay上花了几分钱,希望他们成为其他一些无知的梦想家的问题。

作为海洋生物学家,我越来越意识到,随意丢弃玻璃纤维制成的船正在损害我们的沿海海洋生物。 报废船的管理和处置问题已经遍及全球,一些岛国甚至担心他们的 已经超负荷的垃圾填埋场.

玻璃纤维的强度和耐用性改变了划船业,使批量生产小型休闲船成为可能(大型船,如游轮或拖网渔船需要更坚固的材料,如铝或钢)。 但是,在1960年代和1970年代的玻璃纤维繁荣时期建造的船只现在快要死了。

1968年,一本杂志刊登了克莱斯勒游艇的广告。 玻璃纤维有助于将船只推向大众市场。 SenseiAlan / flickr /克莱斯勒, 创用CC BY-SA

我们需要旧船的排水孔。 我们可以将它们下沉,掩埋,切成碎片,磨碎,甚至用堆肥填充它们,并在海边城镇的环形交叉路口处做一个很好的欢迎标志。

但是它们太多了,我们的空间已经用完了。 更为严重的是,飓风季节在世界某些地区的游艇码头造成了严重破坏, 63,000艘船损坏或毁坏 仅次于2017年Irma和Harvey在加勒比海地区。

目前,大多数船只都前往垃圾填埋场。 然而,许多人也通常通过简单地在船体上钻一个洞并将其留在海上某个地方而在海上处置。

有人说抛弃的玻璃纤维船会造出合适的人工鱼礁。 但是,很少有关于海上处置的研究,并且担心的是,这些船最终会退化并随海流移动,并损害珊瑚礁,最终分解为微塑料。 最近,科学家调查了对红树林的破坏, 海草和珊瑚 栖息地,尽管目前仅在相对局部的基础上记录这些影响,但在未来几年中,弃船的累积影响可能成倍增加。

举一个例子,普利茅斯大学的研究人员发现 高浓度的铜,锌和铅 在英格兰东部的两个河口(奥威尔和黑水)的沉积物样本和rag虫的肠内。 这些污染物大大超过了环境质量准则,并且是从附近废弃的船上剥落的油漆造成的。

由于休闲船不需要注册,一旦处置费用超过转售价值,便经常将其丢弃,成为倒霉的土地所有者的责任。 人类健康危害源于 船上使用的化学品或材料:橡胶,塑料,木材,金属,纺织品,当然还有油。 此外,石棉被广泛用作废气的绝缘体,含铅涂料通常被用作腐蚀抑制剂,同时汞基化合物和三丁基锡(TBT)被用作防污剂。 尽管我们缺乏有关TBT对人类影响的证据,但铅和汞被认为是 神经毒素.

一条大船在港口的表面上卷起一条小船。 2020年XNUMX月:瑞典海岸警卫队恢复沉没的帆船。 Dan_Manila / Shutterstock

然后进行维修–经常在空旷的地方向玻璃纤维船打磨,形成浮尘。 工人并不总是戴口罩,有些人死于像石棉一样的疾病。 不可避免地,一些灰尘会流回水中。

玻璃纤维被海洋贝类过滤(在我自己的研究中,我发现了多达7,000个小碎片 在奇切斯特港的牡蛎中 (在英格兰南部)或紧紧抓住小跳蚤的贝壳,然后将它们沉入海底。 积聚在贝类胃中的颗粒物质会阻塞肠道,并最终由于营养不良和饥饿而死亡。

附着在水蚤上的微粒通常会对游泳和运动产生影响,因此限制了生物体检测猎物,进食,繁殖和逃避捕食者的能力。 当这些小斑点旧船沿食物链转移时,它们会积聚在较大的动物中。

这些微粒是将玻璃纤维固定在一起的树脂,并且包含 邻苯二甲酸盐,大量与人类多动症(ADHD),乳腺癌,肥胖症和 男性生育问题.

现在,废弃的船在许多河口和海滩上很常见,泄漏着重金属,微玻璃和邻苯二甲酸盐:我们确实必须开始关注它们对人体健康的危害以及对当地生态的威胁。谈话

科琳娜·乔坎(Corina Ciocan),海洋生物学高级讲师, 布莱顿大学

本文重新发表 谈话 根据知识共享许可。 阅读 原创文章.

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