电动汽车革命为何会带来自身问题

电动汽车革命为何会带来自身问题
电动车正在接管 - 但他们看起来真的很绿? 杰克阿米克/ flickr, CC BY-NC

经过多年被汽车制造商和公众嘲笑为汽车笑话后,随着全球各国政府转向对电动汽车的兴趣急剧增加 禁止汽油和柴油汽车.

我们已经看到可用性的巨大增长, 特别是在高端市场,特斯拉正在给已有的品牌投资。 电动汽车也可能迅速渗透到其他市场。 价格应该与传统汽车相当 2025.

电动车被誉为答案的答案 绿色和干净的流动性。 但电动汽车的整体可持续性远未明朗。 仔细研究一下,我们的整个交通模式可能需要重新考虑。

与内燃机相比,电力运输对排放和人体健康具有明显的优势。 运输部门负责 23全球能源相关二氧化碳排放量的百分比。 预计这将使2050翻番。

汽车也给社会造成负担,尤其是在他们主要负责的城市环境中 噪音和空气污染。 避免这些问题是为什么电动车被视为一个 关键技术 在清理运输部门。 但是,电动车有自己的问题。

供应链中的污垢

首先,电动汽车有一个相关的供应链。 钴是电动汽车锂离子电池的关键组成部分,与报道有关 童工。 这些电池中使用的镍是 对提取物有毒 从地面。 与此同时,国内也有与锂矿开采有关的环境问题和土地使用冲突 西藏玻利维亚.

电池生产中使用的元素是 有限且供应有限。 这使它 不可能 利用当前的电池技术为世界上所有的交通运输提供电力。 同时,仍然没有对环境安全的方式 回收锂离子电池.

虽然电动汽车不产生排气,但人们担心 细颗粒物排放。 电动汽车通常比传统汽车重,并且 较重的车辆通常伴随着较高水平的非废气排放。 电动车辆的大扭矩进一步增加了细粉尘问题,因为它会导致更大的轮胎磨损和灰尘颗粒的分散。

不同的电机,同样的问题

电动车也与传统汽车有许多其他问题。 两者都需要道路,停车场和其他基础设施,这在城市尤其是问题。 道路将社区分隔开来 获得基本服务 那些没有汽车的人很困难。

人们对燃烧汽车对电动汽车的依赖转变对解决久坐不动的城市生活方式也没有多大作用,因为它使我们的 缺乏体力活动.

其他问题与拥塞有关。 在澳大利亚,2015的可避免的社会交通成本估计为 $ 16.5十亿。 预计每年2%都会增加,直到2030。 鉴于人口增长和城市化的趋势 全球在澳大利亚,电动汽车 - 尽管比化石燃料有明显的优势 - 不太可能解决城市交通和基础设施相关的问题。

技术或法规可能会解决这些技术和环境问题。 回收利用,创新和电池工厂绿化的改进可以大大减少电池生产的影响。 认证计划,例如英国提出的认证计划 瑞典可以帮助实现低冲击电池价值链,避免冲突矿物和行业中的侵犯人权行为。

一种新的交通模式

然而,尽管气候变化问题本身似乎需要向电动交通快速过渡,但它可能仅仅是一种过渡技术。 电动汽车对未来几年的城市交通条件和宜居程度影响不大。 像保时捷这样的老牌汽车制造商正在开发新的交通工具,特别是在拥堵和不断增长的市场如中国。

尽管如此,他们的愿景仍然是其中之一 个人车辆 - 依靠电动汽车加上智能交通引导系统来避免城市道路拥堵。 与其减少汽车数量, 正如运输专家所要求的那样,汽车制造商继续推动个性化交通运输,尽管是更绿色的版本。

随着人口的增长,可能需要在交通方面进行模式转换 - 一种从城市设计的角度来解决交通问题的方法。

例如在哥本哈根, 自行车现在超过了汽车 在这个城市的中心,在未来的十年内,这座城市已经无车可乘。 许多其他城市, 包括挪威的奥斯陆和中国的成都,也正在走向没有汽车的路上。

专家们已经在设计城市设计的新方法。 它们结合了高效的公共交通工具,见于 库里提巴,巴西,如可见步行的原则 德国Vauben。 它们以混合用途,混合收入和交通为导向的开发项目,如在类似的地方所见 Fruitvale村在加利福尼亚州奥克兰.

这些发展不仅仅解决与运输有关的环境问题。 他们通过提高活力 为绿色发展回收城市空间。 他们通过减少通勤成本和时间来降低生活成本。 他们交付 健康的好处,这要归功于减少污染和更积极的生活方式。 他们 提高社会凝聚力通过促进城市街景中的人际互动,并帮助 减少犯罪。 当然,他们会改进 经济表现 通过减少拥挤造成的生产力损失。

谈话电动汽车是一种快速部署的技术解决方案,有助于应对气候变化和改善城市空气质量 - 至少在某种程度上是这样。 但可持续发展的最终目标是通过智能设计完全消除我们日常旅行的许多需求,同时改善我们在我们数十年来对汽车的依赖期间失去的生活部分。

关于作者

可持续发展高级讲师Martin Brueckner, 默多克大学

这篇文章最初发表于 谈话。 阅读 原创文章.

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