无人驾驶汽车如何扰乱航空业

无人驾驶汽车如何扰乱航空业 你更喜欢哪个? 光丹佛/ Shutterstock.com

作为无人驾驶汽车 变得更有能力,也更常见,他们将改变人们的旅行习惯,不仅在他们自己的社区周围,而且在更远的距离。 我们的研究揭示了人们的旅行偏好会有多大变化,并为航空业带来了新的潜在挑战。

想象一下住在亚特兰大并需要前往华盛顿特区的人。 这是 关于10小时的驱动器。 假设没有延误,航班大约需要两个小时。 再加上前往机场的车道,办理登机手续,安全线以及在门口等候。 抵达华盛顿特区后,可能需要另外30分钟才能拿到任何托运行李并找到租车 - 还有更多时间开车到特定目的地。 普通人估计总的旅行时间 四到五个四肢。 大多数人会选择飞行而不是自己开车。

但是,如果可以的话 有一辆完全无人驾驶的汽车 带他们去,选择改变。 在10小时车程期间,乘客可以进食,饮水,工作和睡觉。 他们可以随时离开,随意打包 - 包括液体和小刀 - 没有搜索或扫描。 当他们到达DC时,他们不必找到租车并导航到他们要去的实际地方。

你会选哪个? 现在想象一下,自动驾驶汽车有一个带有实际腿部空间的躺椅,甚至还有一张床。 这不仅仅是一点诱惑。

消费者说什么?

As 专家 in 舆论研究,我们知道美国公众 喜欢航班可以快速覆盖的距离,但 讨厌安全检查,排长队,延误,丢失行李的风险 和飞行体验的整体麻烦。

我们也知道,目前大多数人都不愿骑无人驾驶车辆 - 包括校车甚至是救护车 这可以在紧急情况下加快治疗速度。 但是,我们的数据也表明了这一点 随着人们了解无人驾驶汽车的好处,他们变得更加接受新技术。 随着时间的推移,人们会对使用自动驾驶汽车(和救护车)感到舒适,就像他们适应了第一辆汽车一样。

无人驾驶汽车的未来意味着人们将有更多的选择,以避免在火车和公共汽车之外自行驾驶。


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在我们的研究中,我们向人们展示了不同长度的旅行,并要求他们选择是自己开车,乘坐飞机还是乘坐自驾车。 总的来说,数据表明人们总是喜欢无人驾驶车辆而不是手动驾驶。 乘坐无人驾驶汽车 变得更有吸引力了 如果人们被告知飞行后,他们需要在目的地城市租一辆汽车。

在短途旅行中,有五个小时的车程,三分之二的人宁愿自己开车。 当他们被提供自动驾驶汽车时,这并没有太大变化,除非他们被告知他们需要在目的地城市开车。 然后,近四分之三的人更喜欢驾驶自动驾驶汽车。

随着旅行时间越来越长,人们越来越倾向于选择飞行,但自动驾驶汽车仍然是一个令人信服的选择。 在最长的旅行中,我们询问,在45小时驾驶中,10中只有一个人喜欢驾驶自己 - 但是当选择是自己开车时,这个变为六分之一。

在后续工作中,我们正在研究每种交通方式的成本如何影响消费者的选择 - 包括他们是单独旅行还是与朋友或家人一起旅行。

这将如何影响航空公司?

在10客户中失利甚至会大幅减少航空公司的收入。 他们 不赚很多钱 在每个航班上; 收入减少可能会导致他们减少服务,减少频繁减少航线。

问题不仅仅是选择不飞行的客户。 一些乘客可能会分开自驾车和飞机之间的旅行,这将进一步降低航空公司的收入。 例如,想要去伦敦的佐治亚州萨凡纳的一个人可以选择 改变亚特兰大的飞机 - 或者乘坐自动驾驶汽车前往亚特兰大机场,并跳过停留。

这些变化可能会大大改变航空业,航空公司从制造商订购的飞机数量减少,机场每日航班减少,停车场收入减少,甚至机场酒店的客人数也减少。 无人驾驶汽车的未来吸引着消费者 - 这意味着商用航班的未来将面临危险。

作者简介

斯蒂芬赖斯,人为因素教授, 安柏瑞德航空大学 和Scott Winter,研究生助理教授, 安柏瑞德航空大学

本文重新发表 谈话 根据知识共享许可。 阅读 原创文章.

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