自行车上的孩子们建立信任和责任
当它们联合循环，许多家长和孩子建立一个连接，不能存在于汽车。 骑自行车一起共享经验，不同的是一趟车，其司机和乘客之间的内在动力差。 没有建立孩子的自尊，挺喜欢的信任和责任。 让您的孩子乘坐的运输，是指给他们两个。 的好处是，并非所有孩子的身边。
对于父母来说，他们的孩子骑自行车开辟了一系列的可能性不存在车内。 它可以作为一个快速停止享受厚脸皮的松鼠或恶作剧的乌鸦，或一个孩子，谁是串联或步道，自行车蹬踏努力使它有点容易骄傲的感觉滑稽简单的东西爬上一座小山。 或者它可能是更远深远的东西，如为大家创造一个新的未来的认识，树立自力更生和激励他人的承诺，例如。
最重要的，但是，它的机会分享，大多数人都忘记了感情。 自行车可以带出一个成年的孩子 - 给孩子一个机会，展现出韧性和力量。 当这些事情发生，大家都赢。
让家长骑自行车
温迪Kallins是总部设在美国加利福尼亚州马林县，学校安全路线的项目总监。 该集团形成在2003，工程，以鼓励孩子和自行车友好的基础设施以及学校附近的道路系统的发展。 “得到孩子们的自行车的最大障碍之一是家长在自行车上，补充说：”Kallins。 “对于谁是不骑自行车的家长，一切似乎是危险的。”
这些担忧有些是有效的。 车手下的16岁占美国自行车在13所有死亡2008％，根据公路安全保险研究所，与之间的13和15年龄，特别是在风险引孩子。 然而，一位母亲认为，我们需要给孩子更多的自由，并相信自己的能力作出明智的选择。
在某些情况下，运输自行车，显然是不安全的孩子，如在远郊，其中高速公路和主要道路是家庭，学校，公园和商店之间的唯一联系。 然而，当孩子不能得到周围使用自行车Skenazy认为，孩子和家长都失去。 “你为什么不想要你的孩子获得一些独立的，有一些乐趣，得到一些锻炼，让自己上学吗？ 正如有人曾写信给我，这不是一个奖的最疲惫的父母！“
孩子们步行或骑自行车上学：从48％13％
在1969，48％的美国孩子步行或骑自行车上学。 由2009，这一数字已下降到13％，其中，稳定。 值得庆幸的是，教育，自行车俱乐部，和孩子们自己证明一个强大的组合，消除恐惧和创造新一代的踏板拆。
决心一定要竭尽其对地球的一部分，很多孩子看到一个有趣的方式来推销英寸自行车友好的教师和骑自行车宣传组骑车急于支持他们，与俱乐部和自行车技能培训。 此外，四通八达的交通网络，儿童肥胖率暴涨，气候变化是进一步说服公众和决策者，让孩子们的自行车是朝着建立可持续发展和健康社区的重要一步。
开发通往游泳池，图书馆，公园和学校的儿童友好路线
尽管如此，我们的城市和城镇的设计，可以是一个孩子要满足他们的运输需求的巨大路障。 理查德·吉尔伯特是多伦多的交通分析师对发展中国家儿童友好土地利用和北美各地的城市交通规划指引工作。 他的主要建议之一是创建池，图书馆，公园，学校和孩子友好的路线，使青少年可以得到自己的地方。 过于频繁，孩子们不能去任何地方没有妈妈（或爸爸）出租车的帮助。
吉尔伯特广泛采用的准则将需要大的政策和资金上的变化。 在此期间，他的父母要确保自行车旅行是一个适合儿童的管理距离切实可行的建议。 “儿童自行车远，如果他们想，”理查德说。 “一公里[约。 2 / 3英里每岁是一个简单的休闲骑，但减半，或一个功能搭（那里的东西，如学校，必须在另一端）。 培训8岁可以有良好的交通意识和技能。 未经训练，家长可能担心，约12岁。“
课余自行车计划
斯蒂芬妮灰色协调在加拿大温哥华，11所学校方案课余自行车。 她说，大多数孩子的乐趣，尤其是在小学阶段，。 其他人被吸引到赚一个骑自行车的计划，这有助于孩子们没有自行车的建立自己的自行车。
与旧的参与者，社会和经济因素开始发挥作用。 “有些高中学生是出于环境的原因，以及自由，事实上，骑自行车比汽车便宜，”格雷说。 “我一位家长说：”你不打算采取那些骑在道路上的孩子吗？“ 嗯，是的，这点。 几个月后，你看到了他们的技能和安全水平的道路上的巨大差异，所以我们希望能够继续进行对话，并说：“看，看你的孩子。 他们实际上是非常有能力和信心骑自行车在道路上骑。“
“如果有更多的教育摆在那里，这将有助于让很多人说，”大卫Pulsipher，在卡尔弗城，加利福尼亚州，骑着他的孩子，乔治。 一个由贸易和自然循环爸爸策划，Pulsipher的经验启发了他开始的博客名为 孩子，自行车，DADS。 “今天的经济，好像每一个家庭正在寻找方法，为了省钱，花更多的时间在一起。 自行车是在这方面的双重打击。“
交通智慧是识字的一种形式。 正如我们了解的要求孩子学习阅读和书写的价值，我们必须意识到，航行的运输网络，在当今时代是另一个关键技能 - 就像值得的公共资金。
这篇文章被许可从书中摘录：
新的自行车文化，自行车：50途径改变人生
编辑艾米沃克。
转载与出版商的许可，新世界图书馆。 12©XNUMX艾米沃克。 www.newworldlibrary.com
关于作者
克里斯Keam已经提供了，因为他的日子，作为农村报童骑自行车的话。 他开始结合自行车和再次写在-1990s中期，包括赛车，旅游，和行业新闻。 在主动运输脱胎换骨的公共利益，克里斯的循环覆盖现在记载的转向循环友好城市的文化和个人的影响。 他又是一个撰稿人提供写作和编辑服务。 访问他的网站 www.chriskeam.com 获取更多信息.
关于编辑器
骑自行车的倡导者艾米沃克是动量杂志的创办人之一，北美出版有关循环生活方式。 她的工作，因为杂志上2001帮助创建一个访问的，令人鼓舞的交通循环的故事和图像的模型 - 一个在其他自行车在主流媒体的出版物和持续的趋势。 动量的网站是 www.momentumplanet.com 艾米沃克认为，“自走式”适用于运输不止 - 事实上，它可以在生活的各个方面实行。 她目前正在开发的现实电视，骑自行车在城市/旅游展。 艾米沃克博客在 www.OnBicycles.com.
