特斯拉模型3的成功远远超出其可负担性

特斯拉模型3的成功远远超出其可负担性

特斯拉汽车公司已经建立了电动汽车,它的速度快,尺寸大,能够与汽油车相媲美,无需充电就可以行驶多远。 现在,伊隆·马斯克(Elon Musk)所经营的美国公司似乎已经对抗了电动汽车最后的消极看法:价格。

在四月发布之后,特斯拉的新型3在250,000订单中生成 短短几天意味着它有可能成为世界上最畅销的电动车。 相比之下,以前的年度畅销书 - 豪华型特斯拉S型 - 售出 只是50,000单位 去年。

虽然汽车的最低购买价格可能不是大多数人能够承受的最低购买价格,但许多政府正在提出通过补贴来降低电动汽车的价格。 许多人使用每月还款计划来支付他们的汽车,而电动车的运行成本往往很低,以至于较高的购买价格很容易被几乎不存在的燃料成本和免除车辆排放税所抵消。

但是,正如苹果公司在智能手机和平板电脑方面所做的那样,特斯拉已经成功地将昂贵的技术变得更加实惠,而不是通过发明更便宜的设备,而是通过创造足够的需求来实现成本节约的大规模生产。

设计与技术

特斯拉汽车是设计精美的车辆,具有惊人的良好的质量和安全标准。 他们是可敬的重量和性感的性感车辆 头部旋转性能 可以满足豪华汽车买家和汽油头的兴趣。 像雷诺佐伊,日产叶或宝马i3等竞争对手似乎相当微不足道,小心翼翼地点头换时间。

特斯拉也有一个风格的成熟,更令人惊讶的是,考虑到公司似乎几乎已经从物质化。 他们看起来像一个长期品牌的产品,而不是一个相对较新的初创公司。 这与保守的,成熟的汽车制造商形成了鲜明的对比,突出了他们悠久的历史和传统.

在技​​术方面,特斯拉比其他制造商做得更多,以解决范围焦虑的问题 - 也就是说,在完成旅程之前,恐惧会耗尽。 麝香已经决定使用更先进,更昂贵的锂离子电池,希望能够通过大量生产降低成本,因为需求增加。 这是其他制造商不愿意承担的风险,并给予特斯拉一定的优势.


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特斯拉还采取了另一种方法,开发基础设施来支持其汽车。 传统公司一直依靠公共部门 以这种或那种形式提供公共收费点,建立市场。 特斯拉,但是,已经 建立了自己的网络 的快速充电站,使其客户有信心,他们将能够长途旅行充电。

个人品牌

但是,公司的成功不仅来源于设计和技术在竞争中脱颖而出的产品,而且因为像史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)所做的那样,马斯克已经通过良好调节的公关努力和有远见的承诺建立了个人追随者。 这给他带来了更多的公众关注和同情,而不仅仅是老牌汽车制造商以及其他正在尝试进入电动汽车游戏的公司,比如谷歌或者苹果公司.

事实上,这种做法似乎已经把特斯拉提升到公众视野之上的“汽车制造者”之上的地位。 现在是试图拯救世界的汽车公司,完全是一个与超级英雄相比的傀儡。 麝香作为公司面孔的地位让公司更容易被人们看到,这些匿名的企业巨人正在用神秘的隐居方式摆弄电缆。

到目前为止,特斯拉在电动车市场的成功是无与伦比的。 其3型号的初始订单号相当于一家汽车厂的年产量。 但是,如果要让顾客满意,公司肯定需要继续扩大收费网络。

但是,如果减少对果汁用完的恐惧有帮助,公司也可能会发现自己被Elon Musk一直嘲笑的竞争对手。 我们将不得不看看Musk是否仍然有远见,以寻找新的途径,以保持领先。

作者

诺丁汉特伦特大学产品设计高级讲师Chris Ebbert

诺丁汉特伦特大学博士候选人Alexandre Rodrigues

这篇文章最初出现在谈话

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