为什么沃尔沃要把所有电力都看作是革命性的

为什么沃尔沃要把所有电力都看作是革命性的

混合动力车使用两个电源。 沃尔沃

沃尔沃宣布,2019的所有新车型将包括电动车技术元素,这是瑞典汽车制造商的一次公共政策。 它受到了不成比例的关注 “第一大汽车公司” 切换到全电式。 但是 声明 由他们的首席执行官哈桑·萨缪尔森(Hakan Samuelson)认为,这个“标志着纯粹的内燃机动力汽车的终结”,更多地反映了沃尔沃在市场上的地位,而不是任何全球变化的理由。

沃尔沃,数十年闻名 为了它的安全,在环保方面已经落后于其他制造商。 它最近推出了XC90,XC60,S90和V90的混合版本。 但是我们不要忘记,丰田在2000上推出了全球范围内大量生产的混合动力车Prius。 丰田现在有 围绕80%的全球市场 用于混合动力车辆

我们应该问的问题是,为什么丰田或者其他主流制造商还没有提出相同的建议来结束单纯的内燃机动力汽车的角色呢? 答案在于沃尔沃销售的主要部分在欧洲,美国和中国。 这些市场有可能拥有支持车辆电气化所需的基础设施。

其他制造商有一个更全球化的观点,并认识到在世界的一些地区,如非洲和南美部分地区的基本需求定期供电的想法比插电动车辆的设施更紧迫的关注。 沃尔沃在一定程度上承认沃尔沃在发展中市场的扩张计划有限,并乐于集中在更为成熟的国家。 愤世嫉俗者也可能表明这一举措有助于公司迎接新的挑战 更严格的欧盟排放目标 即将在未来几年内推出。

混合动力汽车本质上需要两个动力源。 一个是小型的,通常是汽油燃料的发动机,为驱动汽车的电池充电。 还有更复杂的发展,包括在汽车刹车时给电池充电,但这些通常是对发电的主要形式的补充。 沃尔沃的说法给人的印象是汽油发动机已经成为过去,而现在的技术仍然是混合动力系统的关键部分。

新的基础设施

对于汽车公司来说,至少有一个重大问题需要真正的完全电力的未来。 这个前景将意味着,这将是第一次提供基础设施,将决定发生在汽车行业。


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电动车辆在司机可以定期和方便地充电的情况下工作良好,通常在一夜之间。 如果你有一条车道和一个电源,这很好。 但是,如果你居住在一幢公寓楼或一个梯田地产中,则存在一个主要问题。 电池寿命和进入充电点会增加潜在客户对购买电动车辆的疑虑。 这对于所有已经或正在开发混合动力车型的主要制造商而言,这种混合动力替代方案更具吸引力。

沃尔沃的声明也从最有趣的关于汽车未来的讨论中窃取了这个展览。 这就是氢动力汽车是否会主导市场 - 无论是作为混合动力系统的一部分,还是一个完全氢动力的燃料电池发动机。 在这里只有丰田Mirai 发达的市场很少只有3,000已经在全球销售。 原因是加油站严重短缺。

这些车辆排放的废气是水,声称是环保的。 丰田和现代汽车在这方面取得了重大进展,但面临着更大的问题,建设基础设施加氢动力汽车。 加油站的安装需要大量的投资。

谈话所以尽管有沃尔沃的说法,汽车的未来无疑还会在不久的将来以某种形式包含汽油发动机。 唯一可能改变的方法是,政府将基础设施支出从铁路上转移开来,为司机开辟更绿色的选择。 这将改善环境,同时仍然允许汽车在日常使用中赋予人们的移动性。 即使在一些城市汽车保有量下降的情况下,也有必要为巴士和出租车提供动力,而更清洁的汽车则是更好的选择。

关于作者

吉姆·萨克(Jim Saker),商业和经济学院汽车管理中心主任, 英国拉夫堡大学

这篇文章最初发表于 谈话。 阅读 原创文章.

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