可步行的城市主义能促进经济吗?

步行的Downntown底特律的RiverWalk。 (密歇根州市联盟/ Flickr)

美国最终是否达到高峰蔓延? 最近的研究,包括一个新的研究出来的 乔治华盛顿大学商学院,表明以汽车为导向的郊区增长时代的终结在我们身上。

In 前方的交通:在美国最大的地铁中排名可步行的城市规划 [PDF],克里斯托弗·莱因伯格(Christopher B. Leinberger)和帕特里克·林奇(Patrick Lynch)认为,目前的趋势表明,对于高密度,多用途发展的重新定位与20世纪中叶放弃中心城市相类似,但不完全相反。 郊区。 而且,他们认为,全心全意地拥抱城市步行将会加强美国的经济,除了在步行社区提供与生活和工作相关的较少的实惠。

Leinberger和Lynch使用办公室和零售空间的数据,根据他们目前和未来的步行城市化水平,对美国三十大都会地区进行排名。 他们的分析围绕“可步行的城市地方”或“WalkUP”,他们定义(基于 由布鲁金斯研究所开发的方法[pdf])作为具有至少1.4百万平方英尺办公空间和/或340,000平方英尺零售空间的区域重要的场所,加上 生活便利指数 70或更高版本。

客流量提前 以现在位于WalkUP的办公室和零售空间的份额来确定当前的排名。 未来的排名是根据更复杂的分析来确定的,这些分析涉及办公空间吸收率,写字楼租金以及中心城市和郊区之间的WalkUP分布。

walkable130最大的美国都会区的步行城市主义:现在的排名。 (乔治华盛顿大学商学院)

华盛顿哥伦比亚特区,纽约,波士顿,旧金山,芝加哥和西雅图是本研究目前的步行都会地区指数。 鉴于大苹果公司在高密度生活方面的声誉,华盛顿特区击败了纽约,与43%相比,38占据了位于WalkUP的办公室和零售空间,令人惊讶。 但报告的作者指出,在纽约(同样芝加哥),WalkUP的绝大多数办公和零售空间都位于历史的核心。 当分析的视角扩大到城市中心以外时,城市和郊区的WalkUP更加平衡的混合,导致更大比例的步行商业空间。

walkable230最大的美国都会区的可步行城市主义:未来的排名。 (乔治华盛顿大学商学院)


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客流量提前波士顿,纽约,西雅图,旧金山等地都有一些重复的获胜者,他们都将其列入预期的步行式城市主义的顶级水平。 顶级迈阿密,亚特兰大,底特律和丹佛的其他四个地区都因当代潮流而攀升。 在除底特律以外的所有这些地区,位于WalkUPs内的办公空间要求在可驾驶的郊区开发项目中的办公室租金至少为25%。 在底特律,在不久的将来似乎也会出现类似的情况,因为该城市复苏的投资主要集中在WalkUP上。

当然,Leinberger和Lynch的未来指数并不是一成不变的。 根据包括波士顿和华盛顿特区在内的WalkUP已经盛行的城市地区的数据,他们估计需要数百万平方英尺的新的WalkUP开发项目才能满足步行式办公,零售和居住空间的需求。 他们认为,如此大规模地建设WalkUP可以提供上世纪郊区发展(及其相关领域,包括道路建设,汽车产业和金融)带来的持久经济效益。 但为了收获这些奖励,联邦,州和地方政府行为者和城市规划者必须接受可行走的城市规划对常规规划实践的适用程度,相应地调整分区规定,金融工具和基础设施优先顺序。

walkable3像凤凰城的麦德龙轻轨这样的公共交通是把步行街带到郊区的关键。 (维基共享资源)

客流量提前 也为即将到来的WalkUP开发者提供了第二个也许不太明显的教训。 莱因伯格和林奇的研究表明城市 - 郊区平衡对于在区域范围内实现高水平的步行式城市化的重要性。 DC成为当前排名榜的首位,而波士顿则高于芝加哥地区,这正是因为这两个城市地区在城市核心和郊区之间的步行发展更平衡。 (只有51 DC的WalkUP办公室和零售空间的百分之%位于中心城市;波士顿,67%)。 为了充分认识到步行区被压抑的需求所带来的机遇,开发商必须向城市外面寻找。 这反过来又要克服一些障碍,包括地区过境系统破旧或不存在,以及郊区对高密度发展的抵制。

客流量提前 令人信服地表明,在许多地方,“适宜步行的城市”取代了“可驱动的郊区”作为企业主,上班族和购物者的首选发展模式。 然而,这也表明,蔓延的结束是远远没有保证。 目前的时刻似乎是一个机会,而不是一个绝对的临界点。 如果被抓住,将发展能源引入WalkUP的机会可能会超越生活和工作在密集,方便的社区的日常乐趣,具有深远的积极影响。 如果被忽视的话,那么城市的步行时间可能就会过去,而用更可持续的,社会更丰富的替代方案替代汽车郊区将仍然是一个遥远的目标。

walkable4市中心银泉,华盛顿特区地铁区域的众多郊区WalkUP之一。 (The Peterson Cos。/ //www.flickr.com/photos/[EMAIL PROTECTED]/ 6426661321“> Flickr的)

这篇文章最初出现在 可共享


关于作者

米勒安娜安娜·贝格伦·米勒(Anna Bergren Miller)是一位专注于建筑环境的自由撰稿人。 她的兴趣包括当代设计实践,数字设计和制作,建筑和城市规划历史,以及公共建筑。 她拥有哈佛大学建筑学博士学位,她在第一次世界大战和第二次世界大战之间撰写了有关美国军队职位架构和计划的论文。 安娜住在加利福尼亚的圣巴巴拉。


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