那洪水 维多利亚州的淹没部分 周末是该州长期洪涝灾害的最新纪录，紧接着是2010，2011，2012和2016的重大洪灾。 在所有这些事件中，紧急服务处于待命状态，以抢救驾车进入洪水并被卡住或冲走的驾驶者，并可能造成致命后果。
大部分 自178以来与2000洪水有关的死亡事件 一直是驾车进入洪水的后果。
虽然人们对洪水决策的研究越来越多，但目前还没有做过多少研究，使得一些路段比其他路段更加危险。
为什么人们进入洪水？ 他们经常上下班，或者从事与耕地，卡车相关的工作。 很难判断水的深度和速度，或者判断水下是否有碎片或损坏。 一个简单的判断错误可以证明是致命的，这就是为什么即使情况看起来不错，紧急情况服务也会提醒通过洪水。
我们的全球洞察力 研究由麦克理大学的风险前沿部门和森林火灾自然灾害合作研究中心（CRC）开展，是首先考虑道路特征对洪水死亡的影响。
我们分析了新南威尔士州，维多利亚州，西澳大利亚州和昆士兰州21站点的道路特征，自2010以来发生与洪水有关的驾车死亡事件。 我们发现有些道路显然比其他道路更危险。
有几个因素增加了特定路段的危险，包括：
- 小的上游流域规模
- 没有路边的路障
- 在公路旁的洪水深度
- 缺少街道照明
- 浸渍道路等级
- 缺少路边和排水沟
- 驾驶者无法轻易转身。
在我们研究的情况中，至少有一半观察到了这些因素中的每一个。 然而，在应急规划或洪水管理方法中，这些风险概况基本上不予考虑，而这些方法往往侧重于城市洪水风险。 大量的洪水泛滥路段意味着我们需要优先考虑那些最需要安全改善的道路。
快速的威胁
在我们研究的八个地点，紧急服务人员或路人在几分钟内到达现场，要么试图救援，要么寻求帮助。 这表明一些地方的道路状况非常危险，如果车辆被淹没或被冲走，急救人员将无法提供帮助。
在我们的研究地点的12，事件发生时路边的洪水标志可能已经出现。 （由于我们的评估是在死亡发生后的一段时间内完成的，我们必须使用现有的最佳信息，这种信息可能会有一定的不确定性，因此标牌可能已经发生了变化。）
深度标记是最常见的，其次是“受洪水淹没的道路”标志。 这表明一些驾驶者忽视，误解或不注意警告标志，或安装后标志可能被损坏，丢失或模糊。 我们建议在高危领域改善标识。
在很多地方转车的难度突显了鼓励驾车人士提前规划的重要性，而不是做一个快速决定进入洪水。
当预报恶劣天气时，驾驶者应提前规划行程，并借助权威来源的最新道路信息 VicRoads网站.
由于很多驾车人士为了与工作有关的目的而进入洪水，雇主也有责任推广安全驾驶行为。
无论什么原因，我们研究中心的所有死亡事件最终都是因为有人决定开洪水而发生的。 我们的研究表明，道路安全性差异很大。 水可能看起来很浅，很容易谈判，但你永远不能完全确定。 出于这个原因，最安全的选择总是保持清晰。
关于作者
Andrew Gissing，兼任研究员， 麦考瑞大学
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