随着洪水风险在美国的增加,现在是时候认识到堤坝的限制了

随着洪水风险在美国的增加,现在是时候认识到堤坝的限制了
在阿肯色州达达尼尔,阿肯色河,5月31,2019,水冲过阿肯色河上的一个破坏的大堤。 通过AP,Yell县警长局

本月热带风暴巴里交付时,新奥尔良避免了灾难 新月城的降雨量减少 比预测者最初担心的还要多。 但巴里在路易斯安那州,阿肯色州,田纳西州和密苏里州的肆虐只是一年中最新一次在美国中部测试堤坝的事件。

许多美国城市依靠堤坝来防洪。 有 超过100,000英里的堤坝 全国范围内,在所有50州和每五个县中的一个。 他们中的大多数都需要修理:堤坝在美国土木工程师协会的2018上获得了D. 国家基础设施报告卡.

堤坝保护农场和城镇免受洪水侵袭,但它们也会造成风险。 当河流上升时,它们不能像在洪水前控制时代那样自然地在洪泛区扩散。 相反,它们流动更快,更快,并向下游输送更多水。

气候模型表明了这一点 洪水风险正在增加。 在今年异常潮湿的冬季和春季,密苏里州,密西西比河和阿肯色河上的数十个堤坝是 洪水过度或破坏。 在美国中部,河流正在变得越来越多 越来越难以控制.

随着洪水风险在美国的增加,现在是时候认识到堤坝的限制了 堤防存在于每五个美国县中的一个。 美国陆军工程兵团

改造密苏里州

在我的书中,“喷泉之城的一条河流,“我描述了堪萨斯城的防洪的复杂性,堪萨斯城位于密苏里河和堪萨斯河的交界处。

密苏里河是这两条中较大的一条,是美国最长的河流,在蒙大拿州的落基山脉上升,向东和向南流动2,341里程,直到它加入圣路易斯以北的密西西比河。 历史上它是 宽而浅,充满了沙滩和障碍 汽船的挑战.


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在19th和20世纪早期,堪萨斯城的商界领袖开始游说联邦航行补贴以应对铁路的影响。 直到河流变窄和加深,导航才不可靠。 没有堤坝,洪泛区的工业面临风险。

随着洪水风险在美国的增加,现在是时候认识到堤坝的限制了 在堪萨斯城的1903工业西部底层泛滥。 美国国会图书馆

大洪水淹没了堪萨斯城的1903,1908,1943和1951,造成数千人无家可归,造成严重的经济损失。 这些灾难使公民领导人相信,需要在密苏里州下游进行更多零散的导航和防洪工程。

在1944,他们在国会通过时获得了他们的愿望 防洪法,授权在全国范围内建造数十座水坝。 该法案的一部分,密苏里盆地计划,试图将整个密苏里州转变为什么 历史学家唐纳德沃斯特 电话 一个“华丽的水力制度,“有五个上游水坝用于水力发电,灌溉和娱乐,以及从Sioux City到St. Louis的堤坝和通航驳船通道。

在接下来的十年中,工程师们建造了堤坝并对河道进行了拉直和挖掘。 上游水坝遏制了密苏里州的春季崛起。 8月1955,“生活杂志”报道称,“美国工程师终于在肆虐的密苏里河上取得了胜利。 防洪......已经为它消失的山谷带来了繁荣。“

随着洪水风险在美国的增加,现在是时候认识到堤坝的限制了 托马斯·哈特·本顿(Thomas Hart Benton)在1947画的“Achelous and Hercules”唤起了Hercules和希腊河神Achelous之间的斗争。 本顿堪萨斯城本地人将这一传说视为驯服密苏里河的寓言。 史密森美国美术馆, CC BY-ND

堤坝的限制

今天,堪萨斯城和许多其他美国河流城镇都在防洪堤和防洪堤后加固,但对工程防洪的想法开始受到侵蚀。

灾难性的中西部洪水 在1993的夏天,它杀死了50人并造成了10亿美元的损失,显示了这一策略的局限性。 洪水 升至前所未有的水平,最终突破或超过​​1,000堤防。

在水域消退之后,联邦政府和州政府官员付钱将一些房屋和社区从泛滥平原迁移到更高的地方。 然而,这种趋势迅速逆转。 通过2008,密苏里州授权 超过$ 2亿的新开发项目 在1993中充斥的区域中。

许多堪萨斯城居民仍然认为,更高,更强的堤坝将阻止未来的洪水,国会已授权数百万美元建造它们。 但经验丰富的工程师,如退役陆军准将杰拉尔德加洛韦,谁合着了一个 联邦政府对1993洪水的评估,警告说“没有绝对保护这样的东西

许多科学家和工程师都发现了这一点 堤坝可能会加剧洪水 通过将河水推向新的高度。 一项2018研究估计,在过去的75年中,密西西比河下游的100年洪水量增加的500%可能是 归因于河流工程.

引导河流的商业利益如何? 堪萨斯城仍然是一个经济中心,但铁路和高速公路比驳船更重要。 密苏里州 只携带一小部分吨位 在密西西比河等其他可通航的河流上运输,尽管它的通道建造和维护时间超过100年。

高堤坝的成本很高,往往将水推入无法承受类似保护的社区。

重新思考河流控制

堤坝还限制了城市与河流的关系,阻止了除商业以外的任何目的。 作者William Least Heat-Moon在旅行时抓住了这个悖论 乘船穿越美国 在1990晚期,观察到“密苏里州出生的堪萨斯城已经远离其伟大的基因,而不是美国几乎任何其他河流城市。”

然而,最近,堪萨斯城开始记住它对密苏里州的兴趣和爱好。 滨江开发与 公共场所 正在促进与河流的新的物理和文化接口。

在我看来,今年的洪水应该导致更多这种反思。 河流城镇可以从限制洪泛区开发开始,这样人们和财产就不会受到伤害。 这将为河流在汛期创造空间,减少下游风险。 应要求提出改善堤坝的建议,以考虑气候变化和相关的洪水风险。

爱荷华州达文波特 已采用这种方法。 人口超过102,000,是美国最大的河流城市,没有堤坝或永久性防洪堤。 相反,达文波特强调通过增加洪水区的公共绿地和提升密西西比河两侧的建筑来适应洪水。

堪萨斯城和其他城镇可以通过超越其水道的严格商业愿景来推进这一讨论,并考虑这个问题:未来健康的河流是什么样的?谈话

关于作者

Amahia Mallea,历史副教授, 德雷克大学

本文重新发表 谈话 根据知识共享许可。 阅读 原创文章.

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