为航空业引入新的安全措施很少会被政府轻易实现。 当然，这是确保乘客安全的责任的基础。 但目前还不清楚，最近在从某些中东机场到美国和英国的航班上，禁止在机舱行李中使用笔记本电脑和大型电子设备的效果如何。 
有证据表明，许多发展中国家机场的机场行李扫描仪不够精密，无法检测到隐藏在电子设备中的最新爆炸装置。 但是，将这些限制限制在十个特定的机场之外，可能会带来可能被利用的其他重大风险。
据报道，禁止笔记本电脑是由于“评估情报”涉及偷渡爆炸装置的企图 各种消费品。 这几乎肯定与2月份在索马里摩加迪沙发生的袭击Daallo航空公司航班有关，当时一台隐藏在笔记本电脑中的爆炸装置是 起飞后不久引爆.
自这次事件以来，一直担心青年党，伊斯兰国和基地组织等恐怖主义集团的制造炸弹的能力可能已经足够成熟 绕过机场X光机.
不过，CNN恐怖分析师 Paul Cruikshank认为 现在在发达国家大多数机场已经建立了分层的最先进的检测系统，恐怖分子很难将炸弹潜入飞机“。 他认为，由于技术水平的原因，在许多国际机场的筛选过程中不可能检测到任何爆炸装置。
但是，安全威胁仍然必须解决，鉴于发展中国家的许多机场都没有这样的筛选水平，毫无疑问，禁止机舱内的电子设备对解决这一威胁有一定的帮助。 然而，也许在包括多哈，伊斯坦布尔和迪拜（拥有世界上第三个最繁忙的机场）的主要枢纽在内的十个机场实施的禁令还远远不够。
只有经特定航空公司经营的到美国和英国的出境直飞航班才受到限制。 名单上的所有机场都处于恐怖主义危险之中，或被视为恐怖主义活动的特别重点。
但是上述的许多机场都使用Cruikshank提到的高度复杂的尖端检测系统。 如果在这些机场实施禁令，那么发展中国家那些没有最先进的机器，或者从高素质的员工中受益的机场是多少呢？ 恐怖主义威胁在中东，非洲和亚洲的其他地方存在，在那里有基地组织，伊斯兰国和其他恐怖主义网络的支持。
我们还需要考虑潜在的恐怖主义行为。 我们不能忽视这样一个事实：恐怖分子可以简单地选择不受这些限制的美国或英国的替代路线。 在这种情况下，这个漏洞只是转移到其他地方。
未解决的风险
假设仅仅是强迫顾客将他们的电子设备装入托运行李比将他们放在托运行李中更安全也是非常幼稚的。 如果在随身携带的行李中没有发现炸弹，那么很有可能找不到这种炸弹 筛选货舱.
另一个关键的安全风险领域不仅仅是机场使用的技术，而是其中的漏洞。 如果恐怖组织打算攻击飞机，他们可以从世界上任何一个机场招募同情者 机场工作人员。 正如在索马里袭击期间发生的那样 去年有些机场可能会把工作人员放在比其他人更少的地方，这样可以进入设备可以放在飞机上的限制区域。
毫无疑问，恐怖分子会不断尝试并设法避免被发现和绕过安全。 但是改变这个漏洞并不是解决方案。 只有整个国际航空业共同努力，这个威胁才会最小化。
关于作者
司法和应用科学学院机场安全管理和警务讲师Michaela Preddy， 中央兰开夏大学
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