在城市规划中包含社会公平的4方法

在城市规划中包含社会公平的4方法一些城市,尤其是波士顿,旧金山,圣地亚哥和芝加哥,已成功打造为实现社会公平的目标明确,可衡量的指标,凯文Manaugh说。
(来源: gratisography.com)

C一项新研究的作者认为,交通规划者需要把重点放在较不明确的目标上,比如帮助生活在弱势社区的人获得必要的服务。 城市交通规划主要关注缓解交通拥堵,提高安全性,为驾车者节省时间。 大多数大都市交通计划都力求将环境,经济和社会公平目标融合在一起,以促进可持续发展。

但是对美国和加拿大18大都市地区进行的一项新研究发现,许多计划主要集中在当地的环境和减少拥挤目标上,而没有包括对社会公平目标的有意义的衡量。

难以衡量

“许多计划都谈论了很多关于社会公平目标的问题,但是这些目标并没有转化为明确的目标,而且目标如何纳入决策也一点也不清楚,”麦吉尔助理教授凯文·马诺(Kevin Manaugh)说。大学地理系和环境学院,并在该杂志发表的研究的主要作者 运输政策.

这部分是因为交通速度和某些环境影响比社会正义考虑更容易衡量,比如为低收入群体提供就业机会或医疗服务,或者将行人和骑自行车者的利益与驾车者的利益平衡。 运输计划涵盖了基础设施项目,包括人行道,高速公路,自行车道和郊区铁路系统。

一些城市,特别是波士顿,旧金山,圣地亚哥和芝加哥,已经设法为实现社会公平目标建立了明确,可衡量的指标。 在这个过程中考虑这些因素是很重要的,因为“这些是非常长期的决定。 一旦建成了高速公路,那就是几十年了。“

研究人员说,这些措施可以纳入城市规划,以更好地实现社会公平目标:

  • 在辅助功能更改为所需的目的地,特别是对弱势群体。

  • 差异旅行时间,工作和基本服务,汽车和公共交通之间。

  • 最高收入和最低收入五分之一家庭支出在运输上的比例之间的差异。

  • 车辆使用者与行人或骑自行车者之间在交通伤害和死亡之间的区别。

研究人员写道,这些指标“可以通过普查数据,区域旅行调查和机上(通勤)调查相结合的方式进行比较简单的分析”。 “有了这些指标的计划,可能会让社会公平成为交通规划的一个”无形“方面。”


从InnerSelf获取最新信息


披露:加拿大自然科学与工程研究委员会和魁北克 - 法国社会文化基金会资助了这项研究。

来源: 麦吉尔大学
查看 原始研究

关于作者

Chris Chipello是加拿大蒙特利尔麦吉尔大学媒体关系办公室的高级沟通官员。 媒体关系办公室帮助大学向公众传播关于重大研究,出版物,突破以及其他更广泛关注的故事的信息。

相关图书:

{amazonWS:searchindex =图书;关键字=走向可持续发展的社区; maxresults = 1}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

按照InnerSelf

Facebook的图标Twitter的图标RSS图标

通过电子邮件获取最新的

{emailcloak = OFF}