为什么正常人体验路怒?

愤怒可以是非常快速,强大的,被动的,可以使我们做我们通常不会做的事情。 没有什么固有的错误 愤怒作为一种情感,但是没有哪个地方的愤怒没有什么帮助, 比较普遍;普遍上, 并可能更多 危险的 比当我们坐在汽车的车轮后面。

我们大多数人都很熟悉 “路怒”。 当然,在法院,医院和媒体的道路上也有极端的暴力和攻击事件。 但是,司机每天都会生气和咄咄逼人,而且越来越多的迹象表明,这可能会使他们自己和其他人面临巨大的风险。

路霸的科学

通常情况下,道路愤怒是由特定事件触发的。 这些事件通常会涉及另一个驾驶员的行为,例如司机缓慢,司机改变车道而不指示,或其他行为,我们认为这是威胁或障碍。

我们对这些具体触发因素的回应受到a 因素的范围,包括:

  • 与人相关的因素,如年龄,性别,信仰或情绪
  • 诸如交通繁忙,时间压力,道路工程或高温等情境压力
  • 我们对事件的解释是:例如个人化(“他们故意伤害我”),灾难性的(“你本可以杀死我的!”),过度泛化(“人是无望的司机!”)人们应该看他们要去的地方“)
  • 其他因素,例如我们在车内所感受到的匿名性,或者以另一种方式无法沟通。

事实上,一个 行为范围 生气的时候就是驾车,包括喇叭鸣笛,大声谩骂,敌对姿态示威,道路上的追尾或危险动作,最后下车进行口头攻击或肢体暴力。


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最近的一项研究 证实了“驾驶愤怒”与某些积极冒险的行为之间的联系,当他们发现愤怒的时候,驾驶明显预测的侵略性驾驶,冒险驾驶,驾驶错误以及事故数量。

这不是一个新现象。 普遍体面的人充满愤怒和愤怒的想法 当他们跳进一辆车 自汽车出现以来,一直和我们在一起。 记住1950迪士尼动画片, “摩托疯狂!”,主演Goofy。 起初是一个温和的人,当他坐在车轮后面,他变成了一个怪物。

我是一个很棒的车手,别人怎么了?

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令人担忧的是, 澳大利亚对220驾照的研究 发现,随着愤怒的驱使,驾驶员偏向于自己的控制幻觉预测了攻击行为。 那些相信(也许是错误的)驾驶者由于驾驶能力或技巧出色而更能控制自己的情况的驾驶员更有可能以高风险和积极的方式驾驶。

驾驶的愤怒和控制的错觉是一个危险的组合。 一方面,一个生气的人认为自己掌握了这个情况,就更有可能以一种冒险和侵略性的方式开车。 另一方面,研究已经证明了我们的 各种认知功能如注意,推理,判断和决策,都会被愤怒所削弱。 其结果是风险较低,承担风险的意愿增强,以及实际上增加风险的认知效应。

路上的愤怒会影响到每个人。 因此,发展和推广干预措施以减少愤怒和愤怒事件的公共卫生理由很强。

幸运的是,越来越多的证据表明心理干预对愤怒的司机抱有希望。 最近的一个评论发现 证据支持认知和行为干预,以减少和管理驾驶愤怒。

这包括改变引起愤怒的认知模式或错误的思维(如上面列出的那些解释),学习放松应对技能,以便激发愤怒,寻找策略来解决路上的困难情况和降低愤怒,所以我们的选择较少积极和更安全。

如何不被驾驶的愤怒

  • 注意控制的错觉。 请记住旧的说法,80%的司机认为他们的驾驶技能高于平均水平 - 这是统计上不可能的

  • 记住我们共同的人性 - 在路上的每个人,包括我们自己,都只是拥有好位的人,而不是那么好的位,他们尽力做到最好。 我们都在这个交通中,这对我们所有人来说都是令人沮丧的

  • 考虑其他的驱动因素可能不是恶意的 - 我们经常会对其他驱动因素做出结论,并假设他们正在做一些事情来影响我们的个人。 通常,这个人的行为是由良性动机引起的

  • 避免责备和惩罚,宽恕 - 我们可以接受负面事件发生,而作为人类,我们都会犯错误。 也许他们在那个时候分心了,也许他们很匆忙,也许这只是一个人为的错误,我们都是有罪的

  • 放弃这个斗争 - 红灯,交通,延误,不注意的司机 - 与其中任何一个斗争,只会让事情变得更糟。 我们可以接受和容忍不可避免的挫折和挑衅

  • 呼吸 - 放慢速度,找到舒缓呼吸的方法,例如寻找缓慢的节奏,减少与愤怒相关的生理唤起

  • 用友好的声音对自己说话,并保证和确认。 “哦,这是一个密切的电话。 你很安全,一切都好。 那个人犯了错,我们都犯错了。“

  • 把注意力集中在安全,平静的驾驶上,确保你安全无忧地到达目的地

 

关于作者

Stan Steindl,心理学兼职副教授, 昆士兰大学

James Kirby,临床心理学研究员, 昆士兰大学

这篇文章最初发表于 谈话。 阅读 原创文章.

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