健康的生活习惯振兴社区生活在艾伯特利，明尼苏达州。 亚伯特李的街道。 （蓝区提供）
这就像诺曼•洛克威尔（Norman Rockwell）的一个小镇场景，更新了21st世纪。
一个拉丁裔家庭在公园里，沉浸在谈话悠闲地散步。 即将快的背后，是一个金发碧眼的女人在设计运动装备和耳塞，维持她的力量，步行速度的意图。 造就后方是一名年轻男子与他的赫斯基，两人在阳光的补丁已经从云层后面出现向上凝视。
在现实生活中，这就是明尼苏达州阿尔伯特·利亚（Albert Lea），这是一个18,000的小镇，正在努力证明健康的生活方式，如步行和良好的营养，不仅仅是大城市的事情。 埃伦·凯尔（Ellen Kehr）解释说：“我们不是一个度假小镇或大学城，我们是一个以农业为基础的农村城市，它促进了健康的生活，因为这是正确的事情，也是我们希望生活并希望我们的孩子生活的原因。 ，前市议会成员是努力使阿尔伯特·李健康的领导者。
人们错误地认为，除了小卡车和沃尔玛入口之间，小社区里没有人走路。 事实上，在全国较小的社区，散步比人们想象的要普遍得多。 在10,000-50,000城镇， 8.5所有旅行的百分比 根据美国运输部的“全国家庭旅行调查”，仅次于“城市核心”社区。 在小城镇2500到10,000，步行占7.2旅行的百分比 - 高于大多数郊区社区。
阿尔伯特·李（Albert Lea）在许多方面都类似于加里森·基洛尔（Garrison Keillor）的沃比贡湖（Lake Wobegon）（只有更多种，大约有10％的有色人种）。 这是一个“女人坚强……所有孩子都高于平均水平的地方”。 这与当地公民在2009年采用社区范围的健康计划时所采纳的目标相吻合。 蓝调区， 一本畅销书 国家地理 丹·布特纳（Dan Buettner）研究人们居住时间最长，健康程度最高的地方。
过去五年来，他们所取得的成就，为美国的小城镇和城市提供了教训和启示。 “这个想法是让健康的选择是一个简单的选择，”Buettner说，他的新书 蓝色地带的解决方案 记录Albert Lea在世界各地的其他社区成功案例的进展情况。
在亚伯特李成年人约四分之一参加了蓝区项目，在等级3-8当地的工作场所和几乎所有的孩子一起一半。 鼓励大家参与更多的体力活动是运动，这是部分由美国退休人员协会资助的首席推力。
大街改造
它似乎有效。 即使是在一个阴冷的平日下午，在喷泉湖周围的新的5英里小径吸引了更多的步行者和骑自行车的人比你期望在明尼苏达州南部的大豆田镇之一。 与公园毗邻的市中心，人们在法院，银行，图书馆，家具店，厨房商店，服装店，教堂，学校，餐馆，咖啡店之间往上走，完美的草原主页伴侣触摸 - 运动员的小酒馆，广告“卷心菜热辣”作为日常特殊。
据路透社报道，根据行人数的计算，过去五年来走路的人数已经增加了百分之十几 国家活力中心，这是一项在最初十个月的蓝带试点项目结束后继续进行社区卫生活动的地方性举措。 最近在城里推出了一个新项目的蓝色地带项目组织负责人艾伦·凯尔（Ellen Kehr）指出：“过去二十年没有实现这个目标，但是在过去的五年里，
Buettner指出，吸烟也下降了四个百分点，而蓝色地带的参与者集体失去了将近四吨的重量。 三分之二的本地餐馆和一家大型超市现在提供了健康饮食的新选择。 居民组成了大约三十个小组，经常走路或骑脚踏车，其中近一半在五年后依然强劲。
“这已经成为我们作为一个社区的一部分，成为一个更好的社区的机会，”市长维斯拉斯穆森宣布。
市议会议员阿尔·布鲁克斯（Al Brooks）现在每天步行2½英里，他认为这项运动大大改善了自己的健康状况。 “四年前开始的时候，我的胆固醇和高血压都很高。 现在我的胆固醇降低了，血压为116/70，我减了15磅。”
在阿尔伯特·利亚（Albert Lea）启动后，蓝色地带的想法现在已经被带到德克萨斯州的沃思堡（Fort Worth） 佛罗里达那不勒斯 加州南部; 并穿越爱荷华州和夏威夷州。
Buettner在当地一所高中告诉了当地一所高中的欢呼人群，这是一个与田纳西州的Healthways公司合作开展的蓝色新区域活动的启动仪式。是改进解决方案。
Albert Lea令人印象深刻的健康收益在很多方面都得到了回报。 早安美国 市长乍得·亚当斯（Chad Adams）表示，在Fountain Lake湖畔现场直播，告诉国家在这里发生了什么事情 - 媒体关注的一部分，对这个城市的未来前景有价值。
“而且这个城市的医疗保险费在2015中不会增加，而不是在过去几年的两位数增长，”Adams补充道 - 纳税人的一笔意外之财，他认为社区对健康，身体活动和健康的意识强大的社会联系的好处。
艾伯特·李（Albert Lea）的经济战略中突出显示了步行者的雄心勃勃的计划。 亚当斯说：“持怀疑态度的人现在已经开始看到结果了。 “业主正在投资改善他们的建筑，我们正在谈论下一年搬迁到市中心的主要前景。”
Adams强调，一个活泼，宜人的社区对于吸引企业以及Albert Lea在未来几十年需要蓬勃发展的家庭和年轻人至关重要。 “增加我们的人口和税基是至关重要的。”
一年前搬到这里的年轻银行经理Briana Czer, 认为此策略有效。 “我喜欢阿尔伯特·李的步行能力。 当人们走的更多时，他们的社交活动也会更多。 她说：“这有助于每个人之间建立联系，并使我感到自己更融入社区。”
阿尔伯特·李（Albert Lea）对健康生活的拥护使亚当斯本人说服自己，在四年前将他的年轻家庭从富裕的明尼阿波利斯郊区搬到了这里，他选择了城市经理一职，而不是其他几个工作机会。 “我的孩子们在这里喜欢它。 有很多事情要做-骑自行车，在小径上行走，在公园和湖泊中的休闲机会，在历史悠久的市中心闲逛。 整个社区在“蓝区”计划上的合作给我留下了深刻的印象，该计划旨在为社区的福祉做出积极的改变。”
它是如何发生
SØ究竟如何没艾伯特利让更多的人重新站立起来行走，尤其是在驾驶深深嵌入日常生活的面料农村地区？
它是以下两者的结合：1）开展有关体育锻炼对健康的好处的公众教育运动； 2）组织人们参加非正式的社会团体，以定期散步； 3）使城市的街道和公园更加安全，并吸引行人。 以下是一些成就：
---采用全社区注重身体活动 - 争取民间组织，企业，学校，公共机构，媒体和公民 - 为人们提供持续的加固出去散步。 “它已重新连接我们的社区的方式，我从来没有想过可能，指出：”兰迪·凯尔（和Ellen凯尔的丈夫）商会常务理事。 “社交性是健康的运动和饮食一样重要。”
---步行小组，即使您感到懒惰或外面很冷，也可以作为他们下沙发的动力。 这使体育锻炼成为值得期待的社交场合。 在阿尔伯特利（Albert Lea），步行团体通常有4-10人，承诺每周一起步行3-7次。 当地基督教青年会的执行董事丹尼斯·迪塞尔（Dennis Dieser）指出，有一群人晚上聚会，在当地一所学校散步。 他说：“建筑物周围十倍是一英里，您会看到越来越多的人加入。”
---通过加宽人行道，消除不必要的行车道，恢复对角线停车，用停车标志代替一些红绿灯以及将人行道“撞倒”到十字路口，缩短了繁忙街道上的过马路距离，使市区更加步行。 百老汇112号餐厅几乎立刻就开辟了一家人行道咖啡馆。 公共工程总监史蒂夫·贾恩克（Steve Jahnke）说：“它使市区更像市区。” “城镇周围的所有改善使我们感到自己更像一个社区-一种自豪感，更多与人交谈，做事的机会。”
---在学校，高级中心和企业附近的重要位置，人行道被添加到六分之一英里的城市街道上。
---沿着前街的自行车道现在将州立公园连接到市区，并将城市西侧的商业街连接起来。 根据国家生命力计划的统计，在大街上骑自行车的人数增加了74％。 最终，自行车道将连接两条状态步道，使人们可以不受车辆交通的限制骑行或行走65英里。
---许多社区创造了步行校车，使孩子和父母可以在上学的路上锻炼身体。 它的工作就像校车一样，除了没有校车。 一位父母在家里接孩子并带他们安全步行上学。
---在喷泉湖周围建造了一条5英里长的连续路径，公园的船屋被改造成一个可以租用皮划艇，独木舟，桨板，X国滑雪板和雪鞋的全面娱乐中心。
---新的“完整街道”法规要求所有的道路使用者在交通规划决策中都要考虑，而不仅仅是汽车和卡车。 这意味着任何新的分区都必须建设人行道，重建项目必须考虑到行人的需求。
---一些公司已经在工作场所和周围绘制了15分钟和30分钟散步图，这样员工就可以充分利用休息时间和午餐时间。
---该市正在考虑将南百老汇的另一个市中心区段从四条转换为三条，以使其更安全。
---一个靠近市中心的前肉类加工厂的主要步行综合发展也正在计划中，以引导更多的发展到城市的中心。
小是有利的
“小城镇可以比大城镇更快地改造自己的地方”，他解释说 丹负担 - 美国最重要的权威人士之一 - 艾伯特•利亚市政厅的一个市政府，县政府和州政府官员正在进一步改善该镇。
Burden曾是佛罗里达州自行车和行人协调员，是城市活力的约翰尼·苹果种子，在过去3500年中，他为18多个北美社区带来了宜居和宜居的想法。 作为Blue Zones团队的一员，他在2009年帮助Albert Lea公民制定了他们最初的健康城市战略，现在他作为组织的创新总监返回了新的工作阶段。
“坦率地说，当我第一次进入Albert Lea时，看起来市区已关闭，”他向当地官员承认。 “有生意，但街头没有生活。 现在改变了。 阿尔伯特·李，我为你感到骄傲。
Burden说，生活质量和街头生活是吸引和支持这个城市成功所需的商业领袖和雇员的重要因素，尤其是那些比前几代更不愿拥有汽车的年轻人。 伯顿问道：“千禧一代宁愿放弃什么 - 他们的汽车或手机......”听众在能够完成判决之前大喊“汽车”。
但是年轻人并不是唯一一个觉得生命比开车更有意义的人。
“我们所有人都比我们更喜欢汽车，这是普遍的，”Burden说。 “我们都希望有其他的选择，骑自行车，走路，靠近我们想成为的地方。”
“另外，”他补充说，“银色的海啸 - 即将来临的大量衰老的婴儿潮 - 即将到来！”
他说，男人活得比他们七年平均驾车经过10能力和妇女。 但更多的交通选择，是不是唯一的股份老年人在创造更多适宜步行的社区，增加负担。 “我们也希望附近有我们的子孙，这意味着我们需要确保我们的城镇都吸引年轻人。”
这篇文章最初出现在 OnTheCommons
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Jay Walljasper撰写，发表，编辑和咨询有关创建更强大，更重要的社区。 他是...的作者 大邻里书 和 我们分享的所有内容：“下议院实地指南”。 他也是一个贡献者 可持续的幸福：生活简朴，生活得很好，发挥影响力从YES！ 杂志。 他的网站： JayWalljasper.com
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周杰伦Walljasper。
