大多数司机对如何安全地驾驶卡车的意识有限。 sv1ambo / Flickr的, CC BY

运输专家警告说 不断上升的内城人口 对新基础设施的需求可能导致更多的碰撞，严重的伤害以及可能导致重型车辆（例如卡车）的死亡事故。

年轻的司机（18-25岁）是 四倍更可能 参与严重或致命的撞车事故。 这意味着专注于年轻司机与重型车辆安全互动的道路安全运动可以改变我们的道路收费。

道路交通安全

预计澳大利亚道路上的卡车数量 在接下来的20年中翻倍.

在截至3月12的2018月份， 184人死于163涉及重型卡车的致命撞车事故 在澳大利亚。 与人们的想法相反，80涉及重型车辆的道路死亡人数主要是 由对方引起的 - 不是卡车司机。 大约63％的其他政党年龄为21或更低。

造成这种情况的原因可能部分是由于大多数驾驶员对如何保证卡车安全的认识有限。

维多利亚过去的竞选活动 运输事故委员会 和其他人通过关注速度，疲劳和酒后驾驶等方面强调了道路安全的重要性。 但是，针对卡车安全的运动在澳大利亚很少见。

昆士兰皇家汽车俱乐部 制作了一个视频，展示如何与卡车用户分享道路。 虽然有一个 卡车宣传活动 在新南威尔士州，澳大利亚尚未开展针对最脆弱的道路使用者（18-25岁）的活动。

人们对卡车不了解

斯威本大学的通信设计专业学生与墨尔本创意机构合作， 硬边，为同龄人研究和设计这样的活动。 一些研究表明，竞选活动的设计者是谁 目标受众的一部分 能很好地理解目标人群的视觉语调，语言和行为。

澳大利亚没有很多专注于重型车辆的道路安全运动：

{youtube}https://youtu.be/woNQJZqp4DI{/youtube}

接受采访的学生 超过200参与者年龄18-25。 他们发现80％从未考虑过卡车行业，因此不了解与重型车辆共用道路所涉及的风险。

一半参与者认为卡车司机咄咄逼人且不熟练，20％完全没有意识到卡车上的盲点位置，而60％则模糊地意识到卡车有盲点。 大多数人低估了卡车制动以避免碰撞所需的时间。

该研究与该研究结果相关 澳大利亚道路研究委员 关于重型车辆司机在与轻型车辆共用道路时面临的日常挑战。 董事会的五个关键信息是：

• 充分注意转弯或停止，特别是在交通繁忙时

• 换车道时给卡车充足的空间

• 当转弯或加入交通流时，请注意卡车

• 坚持自己的一面，因为卡车不能轻易走开

• 在继续之前等待卡车完成他们的演习

• 提防盲点。

卡车在车辆上有四个主要的盲点，位于卡车前方，卡车司机门旁边，乘客侧的卡车长度和三个车道，10m直接在卡车后面。

卡车的大小是年轻车手的重要考虑因素。 重型车辆可介于两者之间 4.5-22吨。 需要更大的车辆质量 制动空间更大例如，以60km / h行驶的卡车需要大约83米来制动，而以100km / h行驶的卡车需要大约185米来制动。 （美国翻译：100km =约60里程; 185米，185码，约。）

在当前条件下不适当的速度仍然是事故的主要原因。 与第三方车辆的速度相结合，这可能导致滚动，转弯或难以协商 环形交叉路口或车道变更.

我们如何教他们

在新南威尔士州 卡车意识到 活动专注于盲点，视频展示了卡车司机在司机座位上看到的情况。

将人放在驾驶员座位上是沟通卡车盲点的有效方式：

{youtube}https://youtu.be/EhgvdII-QTU{/youtube}

作为他们研究的一部分，Swinburne学生也坐在卡车的驾驶室里。 从这个有利的角度来看，他们认为他们的竞选活动的设计问题包括如何最好地向卡车司机传达汽车驾驶员的观点，以及如何培养年轻人认识并接受他们在问题中的作用的方式。

在他们的初步面试中，学生们发现98％的轻型汽车人注意到了卡车方面的广告。 他们提出的一些想法包括通过卡车两侧的颜色传达盲点。

他们还设计了互动游戏，以突出驾驶员在卡车前退出时的愚蠢行为，并在足球比赛的四分之一时间内进行筛选。

道路安全是一项共同的责任。 使我们的道路更安全需要组织，行业，企业，社区团体和个人的支持。

设计可以很好地解决问题的复杂性，并开展教育和激励的行为改变活动。

关于作者

Nicki Wragg，副教授， 斯威本科技大学

这篇文章最初发表于 谈话。 阅读 原创文章.

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