研究人员报告称，一定年龄以下的儿童缺乏感知判断力和运动技能，无法在不危及自身安全的情况下持续穿越繁忙的道路。

在这项新研究中，6 至 14 岁的儿童在一个逼真的模拟环境中参与，他们必须多次穿越繁忙道路的一条车道。

直到十几岁的儿童，都很难始终安全地过马路，6岁儿童的事故率高达8%。只有14岁的儿童才能顺利过马路。12岁的儿童大多通过选择车辆之间较大的空隙来弥补过马路时运动技能的不足。

“有些人认为，年幼的孩子过马路时可能像成年人一样，”爱荷华大学心理与脑科学教授乔迪·普鲁默特说。“但我们的研究表明，在车流密集、车辆不停歇的道路上，情况并非总是如此。”

对家长而言，这意味着要格外小心。请注意，您的孩子可能难以辨认足够大的车流间隙来安全过马路。幼儿的精细动作技能可能尚未发育成熟，无法像成年人那样在车辆驶过后立即走到马路中间。此外，您的孩子在判断何时过马路的最佳时机时，可能会因为急躁而忽略了理智。

“他们既承受着不想等待的压力，又面临着自身能力尚不成熟的困境，”该研究的通讯作者普鲁默特说道。 实验心理学杂志：人类感知和性能“正因如此，情况才变得危险。”

据美国国家统计与分析中心统计，2014 年，涉及机动车和 14 岁及以下行人的事故造成 8,000 人受伤，207 人死亡。

为了进行这项研究，研究人员招募了6岁、8岁、10岁、12岁和14岁的儿童，以及一个成年人对照组。每位参与者都要面对一连串以25英里/小时（被认为是居民区的标准速度）速度驶来的虚拟车辆，然后穿过一条单车道（约9英尺宽）。车辆之间的间隔时间为2到5秒。每位参与者重复穿越道路20次，各年龄组的总穿越次数约为2,000次。

这些过马路活动是在一个沉浸式的3D互动空间中进行的。第一作者、心理与脑科学研究生伊丽莎白·奥尼尔表示，模拟环境“非常引人入胜”。“我们经常看到孩子们伸手去摸那些汽车。”

调查结果显示，6岁儿童被车辆撞击的概率为8%；8岁儿童为6%；10岁儿童为5%；12岁儿童为2%。14岁及以上儿童未发生任何事故。

儿童在判断过马路是否安全时，主要考虑两个因素。第一个因素是感知能力，即他们如何判断驶过的车辆和迎面驶来的车辆之间的距离，同时还要考虑迎面驶来的车辆的速度和与人行横道的距离。年龄较小的儿童更难做出持续准确的感知判断。

第二个变量涉及运动技能：当一辆车刚刚驶过后，孩子们从路边迈入马路的速度如何？年幼的孩子无法像成年人那样精确地把握迈出第一步的时机，这实际上导致他们在下一辆车到来之前过马路的时间更短。

奥尼尔说：“大多数孩子选择的车辆间距（与驶过的车辆之间的间距）与成年人相似，但他们无法像成年人那样很好地把握进入车流的时机。”

6 岁儿童过马路的速度与成年人一样快，排除了过马路速度是行人与车辆碰撞的可能原因。

奥尼尔表示，家长应该教导孩子要有耐心，并鼓励年龄较小的孩子选择比成年人更大的过马路缝隙。此外，城市规划人员可以通过识别儿童可能过马路的地点，并确保这些路口设有行人过街设施来提供帮助。

普鲁默特说：“如果有些地方孩子们很可能会过马路，因为这是去学校最便捷的路线，而且车辆不会在那里停下来，那么设置人行横道是明智之举。”

这项研究由美国国家科学基金会资助。

来源: 美国爱荷华大学

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