二手烟可能来自许多英里远。 大卫·塔德沃西安（David Tadevosian）/Shutterstock.com
科学家估计 在美国，室外空气污染每年将约100,000人的生命缩短一到二十年。
事实证明，这种污染的大部分不是来自一个人自己的邻居，而是来自邻近州的数百甚至数千英里之外。 而且，由于没有强有力的联邦法规，美国人对此无能为力。
在一项研究中 该报告于12月14日发布，我们使用了最新的模型来估算与空气污染相关的死亡人数，这些死亡分别是由每种燃烧，从任何类型的燃烧，从炉灶到汽车发动机再到燃煤发电厂的燃烧排放。在过去的XNUMX年中，该州在其他每个州都引起了这种情况。
平均而言，在美国这些空气污染死亡中，有41％是由于我们所谓的“二手烟”排放量越过了州界而造成的。
随着时间的流逝，这一比例一直在下降，低于53年的2005％，这在很大程度上要归功于电力行业减少的二氧化硫排放量。 但是，并非每个部门或每个州都是成功的故事。
二手烟-但全国
问题就像人们接触二手烟时的感受。 吸烟者最大程度地危害自己的生命，但烟雾会继续传播 仍然构成严重的健康风险 给那些暴露的人。
室外空气污染以这种方式在全国范围内发挥作用。 各国排放的污染物，很少有例外， 导致同一州内人们的空气质量问题最多。 但是这种污染也跨越了国家界限，导致成千上万的其他早期死亡。
没有严格的法规，邻邦的人们将无法控制自己遭受“进口”空气污染的风险。 他们将只需要忍受它，就像坐在吸烟区附近的饭店食客或航空公司乘客曾经做的那样。
改善和停滞
我们使用了美国环境保护署（US Environmental Protection Agency）的燃烧相关排放估算 国家排放清单。 这些估算值按部门，铁路，公路，商业和发电以及化学物质（二氧化硫，氮氧化物和烟灰）细分排放。
使用空气污染的运动和化学模型，我们能够计算出每个部门对全国污染的贡献，以及随着时间的变化。
例如，我们计算出所有与发电相关的早期死亡中，有70％以上发生在排放工厂所在的州以外。
2005年，这种来源的排放在美国造成了约24,000例早期死亡，其中有6,000例在工厂所在地的州死亡，而在其他州则为18,000例。 到2018年，这些数字已降至9,000个。
联邦法规-例如 跨州空气污染规则 和它的前身 州际清洁空气规则 –通过强制减少电厂二氧化硫和氮氧化物的排放量来实现这一改进。 EPA在任何方面都在这方面取得了巨大进步。
同样， 改善公路车辆的排放标准 在2005年至2018年期间，道路污染对健康的影响减少了50％，从每年的约37,000人减少到18,000人。
其他部门则不太成功。 尽管铁路运输的排放量在同一时期有所下降，但因其排放而导致的早期死亡总数几乎保持不变。 部分原因是空气变得越来越干净。 这样一来，对相同的排放量就会形成更多的污染，而与具体部门无关。 减少铁路排放量太适度，无法与这种变化竞争。
同时，由于商业和住宅部门排放的细颗粒物（例如取暖和烹饪产生的烟灰）而导致的早期死亡人数已从20,000年的2005例早期死亡增加到28,000年的2018例。其中约三分之一来自来自另一州的活动。
不同的土地，相同的空气
即使在百分比上，美国各州的死亡人数也不尽相同。 每个州不同的人口密度，分布和产业结构也起着作用，州政策也是如此。
例如，我们发现，加利福尼亚燃烧排放造成的美国早期死亡总数中只有3％出口到其他州。 相比之下，怀俄明州则排放了96％的早期死亡。 这是因为怀俄明州很小，人烟稀少，在东海岸上风，并拥有庞大的工业基地。
对于任何给定的州，这些出口大部分都受到来自上风州的进口污染的平衡，但也有一些值得注意的例外。 东北就是一个很好的例子，它把自己的大部分排放物排放到海洋中。
总的来说，我们的发现不仅反映了对美国跨州空气污染的持续调查的必要性，而且还需要足够强大的联邦法规以大大减少这种污染并帮助挽救美国人的生命。
州际和州际清洁空气污染法规已取得重大进展，这反映在过去14年间我们发现的与燃烧空气污染相关的死亡人数总体下降的趋势中。 但是需要在国家一级做更多的工作才能使这些数字进一步下降。
在此之前，各州及其居民将继续远离邻居的二手烟。
关于作者
Sebastian Eastham，研究科学家， 麻省理工学院 以及航空航天学教授史蒂芬·巴雷特（Steven Barrett） 麻省理工学院
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