随着自动化技术越来越多地融入汽车设计中，消费者需要出于安全原因对这些功能进行自我教育。 存在Shutterstock
你可能还记得可爱的谷歌自动驾驶汽车。 在2014，这家科技巨头宣布了他们的全新原型 运输的未来有朝一日会是什么样子。 如果你希望今天能开一辆，那你就不走运了。 不幸的是，这个设计在2017中被废弃了。 但是别担心，发生的事情并没有削弱将自动驾驶汽车引入世界的计划，我的意思是自动驾驶汽车，无人驾驶汽车，自动驾驶汽车或......机器人汽车？
今天的汽车提供了大量的驾驶辅助工具。 然而，相对较少的车型具有先进的功能，如自助或辅助停车技术以及能够在不同驾驶情况下接管转向和加速的系统。 最近的一份报告显示 尽管这些系统的市场渗透率乐观激增一般公众是 还在围栏上 当谈到完全依赖它们。
分类系统
汽车工程师协会（SAE） - 一个大型工程专业协会和标准制定组织 - 发布了他们的分类 自动驾驶系统 在2014中，唯一的目标是全面明确。 批评人士指出，这并不顺利 分类学的局限性。 然而，分类标准的一个特点是它是专为技术受众设计的。 事实证明，普通公众没有其他选择，只能通过提供给他们的任何其他信息而误入歧途。
在2016中，梅赛德斯 - 奔驰为其新款2017 E级轿车发布了一则广告。 广告的重点是他们的未来主义自驾车F 015概念车驾驶前后乘客彼此面对并使用 未来 少数派报告像显示器。 该广告受到道路安全倡导者的攻击，因为它夸大了“自动驾驶功能的可用性” E级。 你甚至可以看到细则：“车辆不能自行驾驶，但具有自动驾驶功能。”
撤回的梅赛德斯 - 奔驰广告。
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类似的争议让特斯拉成为2016辩论的中心，当时它宣布将通过无线方式向他们的车辆发布自动驾驶功能。 与梅赛德斯 - 奔驰的情况类似，该公司因误导性广告而受到批评，夸大其车辆的自主权设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“
您可能会想：这些只是名称，广告活动始终如此，所以有什么危害？ 今年早些时候，美国汽车协会 - 一个主要的汽车俱乐部联合会和北美的安全倡导者 - 发布了一份及时的报告，指出制造商用来描述其自动化技术的术语是如何实际的 消费者难以理解。 虽然这似乎只是沟通和品牌推广的问题，但事实上这个问题可能会产生更深层次的影响。
标签期望
当我买洗碗机时，我想要的是一台能够自动完成洗碗手动任务的机器。 我需要做的只是按一个按钮，机器将完成它的事情，没有额外的命令或干预。 现在，不管你信不信，类似的逻辑适用于自动驾驶系统。 如果我被告知 - 或者显示，暗示或暗示 - 汽车可能实际上是在驱动自己，那么你对我作为人类的期望会做些什么呢？
从教授和研究的人的角度抛开相关的技术或道德问题 认知人体工程学和人为因素，我可以告诉你，提供关于自动化如何工作的不准确甚至是错误的信息会产生直接的安全后果。 其中包括以非预期的方式使用机器，降低对其功能的监控或注意力，并完全忽略可能的警告。 其中一些安全后果已被触及 官方调查报告 第一次死亡涉及一辆带有自动驾驶系统的汽车。
告知消费者
你可能想知道，今天的司机还有什么可做的？
一些事项：首先，在您驾驶配备自动或自动驾驶功能的汽车之前，您可能希望了解有关实际功能和限制的更多信息。 您可以询问您的经销商或做一些好的旧在线研究。 消费者的宝贵资源是 MyCarDoesWhat.org。 该网站提供有用的视频以及制造商网站和用户指南的链接，对于展示自动驾驶系统的注意事项非常有用。
最后，在实际交通中使用汽车的自动驾驶功能之前，您可能需要熟悉它们的工作方式，如何使用它们等等。在停放在您的车道上时，请确保所有这些都是静止的。
我知道这可能听起来像是很多工作（有时甚至可能还不够），但是随着研究和事故重建已经多次显示，当你开车时，最安全的做法就是保持头脑而且在路上的眼睛，而不是考虑自动驾驶汽车如何使您的通勤更简单，更愉快。
关于作者
Francesco Biondi，助理教授， 温莎大学
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