由于路线引导系统旨在找到起点和终点之间的最短路径，因此它们可能会误导驾驶员

当您将目的地输入 GPS 时，它可能会建议最短路线。 但是最短的路线是最安全的吗？ 根据一项新的研究，不一定。

研究人员设计了一项研究来检查导航工具的安全性。 他们比较了德克萨斯州五个大都市区（达拉斯-沃思堡、韦科、奥斯汀、休斯顿和布赖恩学院站）之间最安全和最短的路线，包括 29,000 多个路段，他们发现，选择一条路线可以减少 8% 的出行时间可能会增加处于 紧急 23％。

“由于路线引导系统旨在找到起点和终点之间的最短路径，它们可能会误导驾驶员采取可能会缩短旅行时间的路线，但同时也会带来更大的撞车风险，”土木学教授 Dominique Lord 说。德州农工大学环境工程系。

研究人员收集并结合道路和交通特征，包括几何设计、车道数量、车道宽度、照明和平均 每日流量、天气状况和历史碰撞数据，以分析和开发用于预测参与碰撞风险的统计模型。

GPS导航会误导司机

该研究揭示了最短和最安全路线的不一致之处。 在晴朗的天气条件下，在 Dallas-Fort Worth 和 Bryan-College Station 之间选择最短而不是最安全的路线将减少 8% 的旅行时间。 尽管如此，崩溃的可能性仍会增加到 20%。

分析表明，走奥斯汀和休斯顿之间最长的路线，旅行时间增加 11%，导致每天发生事故的概率降低 1%。

总体而言，具有较高碰撞风险的当地道路包括几何设计不佳、排水问题、缺乏照明以及野生动物与车辆碰撞的较高风险。

Lord 和 Soheil Sohrabi 是德克萨斯 A&M 交通研究所的土木工程博士研究生和道路安全博士后研究员，他们还提出了一种新的系统架构，可以使用导航系统找到最安全的路线。

“我们的研究揭示了常用的道路导航应用程序可能会误导用户使用碰撞风险较高的道路，这意味着需要在寻路时考虑安全性，”Sohrabi 说。

“然而，开发这样一个系统具有挑战性。 我们提出了一种用于安全寻路的系统架构，并强调了将安全纳入其中的要求和障碍。 导航 应用。”

寻找最安全的路线

在寻找最安全路线的新系统架构中，研究人员表示，在收到旅行目的地和一天中的时间后，该算法将通过使用路网数据和可能的事件来识别路线，包括由于洪水或撞车而导致的道路或车道关闭.

该系统还将考虑道路特征、历史碰撞数据、 交通信息，以及当前的天气状况。 然后将建议具有最低累积风险的路线作为最安全的路线。

“基于安全而非旅行时间的导航可以防止碰撞并促进道路网络的整体安全，并最终挽救生命，”Lord 说。

虽然这个提议的系统很有前景，但它在很大程度上依赖于负责公路运输的地方和联邦政府机构的数据可用性。 在寻路系统中部署安全性的要求还包括实时交通流量和事故报告的可用性以及更准确的碰撞预测模型。

此外，在导航应用程序中包含安全考虑将引入旅行时间和安全之间的权衡问题。 研究人员表示，不关心安全的司机可能会选择撞车风险较高的路线以减少出行时间，但如果发生交通事故，所有道路使用者都会受到影响。 碰撞 发生。

“鉴于车祸不仅会影响相关人员，还会影响其他道路使用者，将安全和时间之间的选择留给使用者可能会导致不道德的决定和不公平的后果，”Sohrabi 说。

需要进行额外的工作来解决研究中的一些限制，例如区分定向碰撞风险、交叉路口碰撞风险以及这些路线上碰撞的严重程度。

该研究出现在杂志上 交通研究C部分.

资料来源：艾莉森查普曼 得克萨斯州A与M大学