自从1980s以来，全世界的空气污染都有所增加，但在靠近赤道的地区，空气污染的增长速度要快得多。

现在的研究表明，这个不断变化的全球排放图与全球排放的污染物数量相比，在全世界造成了更多的臭氧总量，表明如果没有战略性政策规划，这种影响可能难以统治。

北卡罗来纳大学教堂山分校的研究员，前研究生和第一作者张玉强指出：“臭氧的形成对臭氧的形成有更大的影响。 “在靠近赤道的地区，大量的阳光和强热的地方产生的大量的臭氧比远离它的地区产生更多的臭氧。”

这项工作，在网上公布 自然地球科学提供了一个迫切需要的途径，在世界的哪个地方战略性地减少形成臭氧的污染物的排放，当臭氧存在于低层大气或对流层时，是造成与空气污染有关的呼吸问题和心脏病的主要原因之一。 （在高层大气或平流层，臭氧有助于防止太阳紫外线。）

West解释说，中国的排放量比印度和东南亚的排放量增加了很多，从1980到2010，但是东南亚和印度虽然在这个时期的排放增长较低，但似乎对全球臭氧总量的增长贡献更大由于他们靠近赤道。

其原因是温室气体和有毒空气污染物臭氧不会排放，而是在紫外线照射到氮氧化物（基本上来自汽车和其他来源的燃烧废气）时形成。 当这些污染物与更强的阳光和更高的温度相互作用时，相互作用加速了形成臭氧的化学反应。 赤道附近较高的温度也会增加空气的垂直运动，在对流层运输臭氧的化学物质更高，在那里它们可以活得更长，形成更多的臭氧。

West说：“结果令人惊讶。 “我们认为这个位置将会很重要，但我们并不认为这将是全球臭氧总量最重要的因素。 我们的发现表明，世界排放的地方比排放的地方更重要。“

来自美国科罗拉多州博尔德大学的Owen Cooper和Audrey Gaudel以及NOAA的地球系统研究实验室的Zhang，West和他的同事们使用计算机模型来模拟对流层中的臭氧总量，臭氧层是大气中的一部分在1980和2010之间对人类和农业有害。

他们想回答，由于在此期间排放已向南转移，是什么导致了全球臭氧产量的增加：排放量或位置的变化？ UNC吉林斯全球公共卫生学院环境科学副教授West说：“到目前为止，位置。”

研究结果指出了减少世界各地地面臭氧层的几项战略，如减少赤道附近地区臭氧前体的排放，特别是那些排放量增长最快的地区。 然而，决策者们却担心。

Cooper说：“更具挑战性的情况是，即使全球排放量净减少，如果排放量继续向赤道方向转移，臭氧水平也不会降低。 “但持续的飞机和卫星在热带地区的臭氧观测可以监测这种情况，模型预测可以指导控制全球臭氧污染的决策。”

Sumber: UNC教堂山

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